昨日是高阳桥整修限行的第一天，从早上交通高峰开始，金水路等多条路段的交通就处于拥堵状态。高阳桥整修到底给交通带来什么样的影响？公交公司又有哪些便民措施？人们又有什么样的好建议？记者实地调查，多方采访，给您提供更便捷、更顺畅的通行信息。

晚报首席记者 何水清 晚报记者 薛璐 见习记者 柴琳琳

34路公交车跑一趟用过去两趟时间

高阳桥交通位置特殊，是贯穿市区东西交通的一个重要节点。

不仅导致金水路、建设路一线的东西交通严重受阻，而且由此带来的波及效应，将以金水路河医立交桥为中心影响到文化路、南阳路、黄河路、铭功路、二七路、人民路、大学路、解放路、中原路、二七广场、东西大街、陇海路等多条主干道。

这也是近年来，一个项目施工对交通影响最大的一次，可以说是前所未有的。

昨天是高阳桥封闭大修的第一天，该路段由东向西方向两车道通行，由西向东方向一个车道通行，如果公交车通过，路边连供自行车通过的余地都没有。

34路（西三环开往火车站）公交车司机李师傅：

我的对班跑早班，过去一个来回也就是两个小时，今天（29日）第二趟跑了4个小时，不敢休息一会儿，还是少跑了一趟，但耗在路上的时间比平常还多。

我是中午接的班，感觉好多了，主要是由西向东太难走，至少要排队40分钟以上，由东向西是双车道，比平常慢点，我跑一个来回平均用时3个半小时。

记者于昨日下午到二七广场沿着东西大街向东了解交通状况，沿途交警说，这条路上的车辆比平时多1倍以上，已经超过饱和通行能力。

昨日17时40分，记者搭乘34路公交向西，从金桥宾馆开始计时，到达建新街合作路交叉口用时15分钟，司机李师傅说虽然已经是高峰期了，但车辆比上午平峰时段还要少，“看来大家都知道这地方不好走，不到这里来了，反而畅通了一些”。

公交公司：增加5条公交线路的车次

在高阳桥施工期间给市民们带来的不便，市公交公司会有哪些措施呢？

为保障该路段乘客出行，郑州市公交总公司将对原线运营经高阳桥的5条公交线路增加车次。

具体为：34路日增加30个班次，52路日增加20个班次，104路日增加24个班次，916路快线日增加36个班次，T4路日增加60个班次。

同时，市公交总公司还将根据乘客出行需求随时增加运力，保障市民出行。

市民7条建议值得决策者听一听

1.金水路高阳桥段由西向东白天仅供公交、出租车通行

“既然社会车辆从西向东要排队一个小时才能通过，索性让金水路高阳桥段由西向东白天仅供公交车、出租车通行，逼着社会车辆绕道行驶，这样至少可以保证公共交通的畅通，先让搭乘公交的市民方便再说。”这是李师傅的建议。

2.必须强制禁行三轮车等违法车辆通过高阳桥

昨日下午，记者在高阳桥采访时间很长，发现人力三轮、机动三轮窜行高阳桥的不少，已经严重扰乱了本来就吃紧的通行道路。

昨日14时，在桥的东侧，更是有一辆装着满车废旧纸箱的人力三轮车，横在单车道上5分钟以上，在这5分钟里连弥足珍贵的单车道也给废了。

这5分钟里，竟然无人过问这件事儿，招来了路过司机们的不解，甚至骂骂咧咧。

实际上管好疏导好这个路段已经不仅仅是交巡警一家的事情了，城市执法等也要行动起来，积极参与其中才对。

3.必须用好沿河路，清理沿路占道摊贩

昨日19时许，记者来到了沿河路一探究竟。

高阳桥占道封闭大修后，这条路对于从医学院通往大石桥的车辆显得是那么的重要。

然而，陇海铁路桥下，被错不开的南北两辆车堵死，成了死路。

附近菜贩、水果贩子的摊位占了1/3以上的路面，可是附近并无人劝离他们，任由买卖双方在宝贵的道路上讨价还价。

附近居民杨宝斌先生说：“周末如果狗贩子再出来，这条路更完了。”

杨先生建议用好沿河路，如果金水路高阳桥段由西向东只允许公交车、出租车通过，那么就让沿河路从西向东全天单行，在沿河路允许车辆左转到铭功路上。

他建议在高阳桥大修期间，沿河路上要严管各类摊贩，保证道路畅通。

4.中原路与大学路交叉口开放由南向东的右转弯，把由南向河医转盘的车辆沿中原路分流

5.沿河路实施由南向北单行，以分流河医转盘的由西向东的车流

6.允许南阳路与黄河路交叉口由南向西左转，使车辆沿南阳路—沙口路—二环道分流

7.允许南阳路与金水路交叉口由东向南左转弯

郑州市交通委：3公里内送文件一律骑自行车

在郑州市交通运输委员会办公室工作的代丽，每天必做的工作之一就是送文件。6月28日，她有份文件要送到市政府，和以往不同，代丽没有到派车室填写公车使用单，而是径直走到一楼大厅门卫处，在“公务自行车登记本”上，填写了自己的借车时间和文件送达地点，把文件放在后座两旁专设的公务袋中，骑着一辆崭新的女士公务自行车出发了。

晚报记者 李雪 文/图

骑车送文件比开车省了一半时间

“一路都有绿荫，不担心堵车耽误时间，不担心找不到停车位，更不担心没按规定停车被贴条，还能锻炼身体，一举多得。”代丽说，从22日单位推行送文件用自行车后，这已经是第十四次借用了。

就拿昨天的路线来说，从郑州市交通运输委员会到郑州市政府，如果开车，不堵车有停车位的情况下一个来回需要半个多小时，如果堵车再找不到停车位，一个小时都有可能。这次骑车去，代丽来回只花了不到20分钟。

郑州市交通运输委员会办公室副主任李建国说，每天都会有人到市委、市政府送文件，一上午就有好几拨。如果派车，经常是上拨去的人还没回来，下拨人就等不及出去了。

后来为了方便和节约，大家就把时间调整好一块儿去，但有人办事需要时间长，有人办事需要时间短，也不好协调。再后来，有人步行或者从家专门骑个自行车过来送文件。

而实际上，郑州市交通运输委员会距离郑州市委、市人大、市政府、市发改委等部门都在3公里范围内，如果骑自行车一个来回也就十几分钟，非常方便。

为此，郑州市交通运输委员会领导商议决定，购买两辆公务自行车。自行车购回后，郑州市交通运输委员会要求：机关工作人员在3公里范围内传递公文，一律使用公务自行车办理。

李建国说，现在他再也不用为派车发愁了，从22日推行这种制度以来，公车使用率降低了70%。