“河南制造”源源不断

从郑州北站走向全国

在纵横交错的铁路网中心，有一颗明珠，镶嵌于京广、陇海两大国脉的交会处，这就是亚洲站场规模和解编作业量最大的铁路编组站—郑州北站,一个贯通华北、西北、西南、华东和华南五大地区的重要交通枢纽，被誉为中国铁路的“心脏”。

郑州北站成立于1963年，是新中国第一个综合自动化编组站。作为一个纵连京广、横接陇海的铁路大枢纽，一个承东启西、通南达北的巨型“物流中转站”，全国铁路有相当一部分货运量在这里进行技术作业。郑州北站曾在2003年创造了单日办理31722辆的世界记录。多年来，保持每天500列接发列车水平，平均每天24000辆接发改编能力。

郑州北站如同一个巨大的货物列车超市，在这里，可以根据货物性质、品类，随意挑选适合需要的铁路货车。无论是普通货物、大宗货物，还是精密仪器、大型机械，乃至生猛海鲜、鱼肉禽蛋，在郑州北站都能找到适合装运的车种。

2005年，郑州北站突破单一的解编列车功能，成为一个复合型特等货运大站，这对缓解郑州周边地区货运需求，助力郑州物流中心城市形成发挥着强有力的支撑作用。对郑州北站而言，这次突破，也成为其发展的重要转折点，初步形成一个以郑州北站为中心，覆盖郑州，辐射荥阳、新乡等周边地区的货运大市场。

据了解，占据全国速冻食品半壁江山的郑州市“思念”、“三全”等知名品牌，在该站的货运量，分别占其总运量的50%，大批“河南制造”从这里走向全国。随着周边郑州西、铁炉等9个中间站的加入，助推地方经济发展、保障民生的作用更为明显。

管内郑州西站担负着郑州西区郑州热电厂煤炭送卸任务，为保障西区居民和企业供电、供热，郑州西站制定了送卸过程中涉及每个工种、岗位、作业环节的细化措施，保证电煤随到随卸。

郑州北站所辖南阳寨、海棠寺车站承担着郑州市约40%的蔬菜、水果等副食品卸车任务。每逢节假日，蔬菜和饮料、食用油等节日物资集中到达，卸车量猛增，北站对节日物资采取优先编组、优先取送的方式，最大限度缩短作业时间，保证节日物资第一时间投放市场，平抑商品价格。晚报记者 李雪 实习生 李蕾