设计时速20公里

如今能跑120公里，堪称“桥坚强”

杭州钱江三桥引桥塌了。距离它建成通车不过14年。

但是与它同江一望的钱塘江大桥，74年来任凭风吹浪打，岿然不动，被网民热捧为“桥坚强”。

建桥者茅以升曾这样说：“建桥，建得不好还不如不建。”

钱塘江大桥等被网民捧为“桥坚强”

面对近期频频发生的塌桥事故，网民“城事不足”发帖问：著名桥梁工程专家茅以升修的这座钱塘江大桥，设计寿命50年，已经超期24年，就是不倒，连大修都没修过，这是神马道理？又有网民曝光投资11个亿的武汉白沙洲长江大桥（武汉三桥），10年维修24次，而与它相隔3公里的武汉长江大桥，建成54年仍在健康运行。

设计时速20公里，如今能跑120公里

沿着钱塘江大桥人行道走一走，就能看出大桥已经上了岁数，桥墩上和护栏底部，弹痕随处可见——它被大规模炸过三次。现在钱塘江大桥日通行汽车超过一万辆，火车超过150辆。火车过江时，能够感觉到明显的震动，“这是大桥作为一个整体在震，恰恰说明桥的总结构很坚固。” 研究钱塘江大桥史的钱塘江大桥纪念馆工作人员钟光明告诉记者。

“茅以升修桥的时候，是按照20公里的时速设计的，设计荷载铁路面轴重50吨、公路面15吨。当时平均每天仅有150多辆汽车、4.9对火车通行。”钟光明说，“70多年过去了，在这座桥上，动车可以跑到时速120公里，汽车也可以跑到时速100公里，40吨，甚至60吨重的汽车也在桥上跑，的确是非常神奇。”

每一颗铆钉都货真价实

20年来天天与桥为伴的养护工人何光明对大桥充满崇敬之情。他说，现在的养护主要是针对铁路的枕木，大桥的结构一直保持得很好，钢梁也是15～20年才做一次重新漆装——也就是涂刷一层漆。“你看这些铆钉，虽然只有22毫米，但是货真价实，规格很高，它们是连接钢构的关键，到现在都纹丝不动的，看铆钉就知道这个工程不是偷工减料的。”

把修桥当成百年基业

“茅以升他们是把修桥当成百年基业来做的。”钟光明说，“如果没有这种精神，当时的条件不可能成就这样的伟业。”

文献记载，刚开工，总工程师罗英就对茅以升说：“钱塘江大桥修不好，出了问题，第一个要跳钱塘江的人是你，第二个是我。”茅以升自己在后来的回忆文章中写到。据新华社电