昨天下午，大雨不期而至。大雨面前，“市内53处积水点改造工程总体情况良好”：一些路段退水较快，6处改造前的“重灾区”，“本次降雨基本未出现长时间积水现象”。如此这般，均表明前期的积水点改造，取得了一定的成效。但因为短时间内雨量太大，部分路段的积水，还是给市民的出行带来了很多不便。

雨果说，“下水道是城市的良心”。在国内，因为规划欠妥、历史欠账等原因，杜绝内涝对很多城市来说都是“老大难”。住建部2010年对351个城市进行的专项调研结果显示，2008年~2010年间，全国62%的城市发生过城市内涝，内涝灾害超过3次以上的城市有137个。

城市积水点改造是民生工程，是对“城市良心”的逐步完善和修复。去年7月底，“ZZIC”在郑州市政府网站公布了《郑州市积水点改造及河道疏挖工程市领导分包一览表》。一览表罗列了62个积水点的详情，还附有责任单位联系人的手机号码。在此次大雨面前，已改造完毕的积水点成效初显。但成绩面前不能骄傲，更不能放松警惕。尚未完工的积水点改造，“质量第一”的原则仍须严格坚守。郑州目前已进入汛期，在可能更大的暴雨面前，唯有过硬的工程质量，才能经得起检验；唯有将防汛工作做得更细密扎实，才能换来口碑。

同时应该认识到，积水点改造是个动态过程，不会一劳永逸，紧绷的神经不能放松。比如，此次大雨后，中州大道金水路立交桥出现了一个新的积水点，正像市委主要领导现场查看时部署的那样，有关职能部门要“立即排查积水原因，采取应急措施，尽快排除积水，并拿出改造方案”。进一步的建议是，如果此处积水点确需改造，亦应做到分包到人。

此次大雨下在白天，接到暴雨预警信息以后，防汛预案立即被启动，取得了不错的成效；延伸来看，如果大雨降在夜间，与改造配套的系列工作，能否像市委主要领导干部7月17日和网友交流时指出的那样，能“保证所有工程满负荷发挥作用，做好机动抽排，做好日常的运行、维护”呢？这需要有关职能部门给出回答。原因很简单，唯有系统联动，在可能出现的更大的暴雨面前，积水点改造之于解决内涝的效用才能被最大化发挥，对民生细节的悉心呵护才能全然呈现。