市区内信号灯全部联网统一控制

高清摄像机实时监测出入市车辆

□晚报记者 张竞昳 通讯员 邢红军

●具体建设方案（第二批）

项目一：车辆智能监测记录系统（续建，计划投资1000万）

一期工程通过在我市44处重要出入市路口、交通主干道设置高清卡口摄像机，实现对监控路段出入市机动车的全天候实时监测。系统能够对所有经过车辆进行捕获，拍摄下来的特写照片可看清司乘人员的面部特征，为侦破交通事故逃逸案件及各类涉及车辆的刑事案件提供了强有力的证据。能够准确测量车辆的行驶速度，具备分地点、分车型限速抓拍功能。在实时记录通过车辆图像的同时，还具有对外地车牌、民用车牌、警用车牌、军用车牌的计算机自动统计识别能力，能够分析日出入市交通流量、外来车辆出入市情况，为制定交通管理措施提供了数据支撑。

二期工程将继续扩大卡口的覆盖率，加大对车辆的管理力度，主要围绕郑州高新技术开发区，郑州经济技术开发区，郑东新区，及市内部分主干道进行建设，项目建成后，实现一期二期项目联网，提高对车辆管理力度。

项目二：交通信号控制系统（续建，计划投资1200万元）

系统能实现干线绿波协调控制。目前，郑州市共有信号机709台，半数以上为单点信号机，在智能交通系统一期建设中，更新联网信号机288台、新增70个路口、780条车道的流量检测设备，使市区联网信号机达到了495台，将市区流量接近、路口相邻的部分路口划分成了98个子区。

二期工程计划将建成区内（东经济技术开发区除外）使用非联网信号机的全部路口更换为可以与智能交通信号控制系统联网的信号机。实现全市信号机在目前信号控制系统下进行统一控制与中心优化，减少信号周期过大、绿灯浪费等现象发生。

对市区所辖所有信号控制路口统一信号机型号；统一信号控制、设置流量检测器，计划覆盖经三路、紫荆山路、中原路、嵩山路、南阳路、文化路等主干道以及一期未安装地磁的子区关键路口，计划在市区115处路口（含西开发7处）安装1150个点位的地磁感应检测器；新增路口设备机柜，安装设备箱684个（含东区103处、东经济开发区23处、西开发区42处）。

项目三：移动警务系统

（共享，计划投资125万）

交管业务功能分为查询、录入两大类应用。查询功能主要包括车辆信息、驾驶员信息、通行证信息、在逃人员信息、盗抢车信息、交通违法信息查询等；录入功能包括现场和非现场违法信息录入，对简易交通事故现场取证，具备拍照、录像、录音功能，能够打印违法处理决定书，与银行缴款系统连接并具有读卡功能。

项目四：PGIS系统

（共享，计划投资300万）

PGIS即警用地理信息平台（Police Geographic Information System Platform，简称PGIS平台），是以公安信息网络为基础，以警用电子地图为核心，以地理信息技术为支撑，以服务于公安业务管理、信息共享和决策支持的可视化为目标的重要信息化基础设施。

PGIS系统建设结合省公安厅、市公安局统一部署，可以将智能交通系统流量监测设备、视频监控设备、卡口设备及交通诱导等设备与动态的实时路况相融合。确保出现交通拥堵、事故等交通事件时在指挥中心能够及时进行视频监控并调动附近警力进行快速处置。

项目五：GPS定位系统

（共享，计划投资125万）

随着城市框架的不断拉大，有限的警力调配已不能满足公安交通管理工作基本需要。

在智能交通管理系统二期建设过程中，将在市局GPS定位系统的基础上同步进行建设，整合PGIS、无线通信技术、网络技术实现对交通巡逻警员进行统一集中管理和实时监控调度。并且结合交通管理业务数据、业务流程进行有机地关联、融合，开发交通管理指挥调度软件，对“人、车、物”进行综合管理，进一步提高交巡警队伍的应急能力，从而达到快速反应、疏堵保通的管理目标。

项目六：升级改造交通指挥中心

（计划投资1200万）

交通指挥中心是交通信息平台和交通指挥调度平台的基础上结合交通警察内部管理模式建设而成，是整个智能交通的核心。指挥中心调度人员按照一定的审批权限和工作流程，进行全市的信号协调控制、交通流量检测分析、交通诱导和信息发布、监控抓拍以及交通警力的部署与调配、紧急事件的处理等工作。

交巡警支队将对现有的指挥中心进行改造，提高现有图像屏高度，在图像屏一侧新建数据屏，以图表、动画等形式显示全市各种交通数据信息；在图像屏两侧对称位置建立文字屏，用于路况信息、交通诱导发布信息、交通文明标语以及天气状况等文字信息的显示。