□晚报评论员 闵良臣

买了火车票，可又不想走，或是因某些原因确实走不了，自然就想到退票。可在此之前，退票费不说高得吓人，也确实有点高。因此，旅客不是万不得已，只要买了票，也就只有走人——即使因此很影响心情，也是没有办法的事。

由此可见，定如此高的退票费，无非就是有意抬高旅客退票的门槛，说白了，买了他的票，就要坐他的车，休想退票。不管怎么说，这多少有点不够“人性化”。

现在好了。昨日，记者从铁道部获悉，为进一步提高铁路客运服务质量，铁路部门推出三项便民利民新举措。自9月25日起，旅客火车票退票费标准下调。新的退票费规定：开车前，退票费由原来按每张车票面额的20%计收下调为按5%计收。退票费最低按2元计收。这样一来，100元一张的火车票，退票费也不过5元钱，一般的旅客也都能接受，尤其不会因区区5%的退票费影响心情。

要知道，人的心情很重要，尤其是出门在外，有个好心情，旅行就愉快得多；反之，心情不好，旅行就会变得很难受。

我们总说要让人民共享改革开放的成果，也总说“人民铁路为人民”，可这“成果”和“为人民”若是不能具体落实到个人，那些说法也就都成了空话。特别是在铁路方面，从有关报道中得知，我国铁路每年所获利润十分丰厚，而这些利润，除了货物运输，很大一部分显然就是每位旅客购买火车票上的利润收入。既如此，如果一时半会儿不肯调低火车票价，但降低一点退票费，多少也算“人民铁路为人民”的一点具体行动。

但我们也不必过于高兴。因为，我们的铁路在“为人民”或提高铁路服务质量方面实在还有不小的空间，比如火车上的饭菜质量能不能在不提价的前提下进一步提高？比如每列客运列车尤其是普通客运列车上能不能不那么拥挤？比如像动车这么高的票价在卖出“站票”时能不能相应少收一些银子？类似的问题当然还有很多。而这些虽然都是问题，却也并非很大的难题，完全有改进的可能，关键就看铁路部门是否肯站在旅客角度，给自己适当的定位。如果想旅客所想，急旅客所急，旅客的难处就是铁路部门的难处，那么，我们的铁路部门就一定还可以让中国的旅客像此次调低退票费一样，高兴一次又一次。