事故率降了

拥堵仍没解决

自河医立交桥安装信号灯后，转盘周围的交通事故率较之以往，得到大幅度下降，也未再出现往日的混乱不堪。

但由于信号灯的限制，5条通往转盘的道路，在高峰期出现了不同程度的拥堵，甚至周边居民也发出抱怨的声音。

昨日，市民刘先生打电话，声称是鑫苑都市领地居民，他说很多通往棉纺路方向的车辆不愿等信号灯，纷纷绕道从合作路进入金水路，或从合作路进入棉纺路，导致这条L型小路天天堵车，小区居民车辆出门就得堵。

晚报记者 刘涛/文 廖谦/图

合作路车流量猛增

9月19日10时许，记者赶到河医立交桥，平峰期的车辆并不多，整个区域秩序井然，除了部分电动车外，大家均按照信号灯控制遵章行驶。

在合作路与金水路交叉口，此处的信号灯仍未开通，交通协管员孙大姐正在值班，这会儿正是一天难得清静的时刻，人少车少，也都能够听从指挥。

孙大姐介绍，要想感受河医的拥堵，还得赶在高峰期，上午是7：30~8：50，下午是6：00~8：00，堵得简直没法走。

据了解，自从河医的信号灯开始使用后，合作路的确成为一条众多驾驶员选择的捷径，由于这条L型路能够接连棉纺路与金水路，并且没有红绿灯限制，发生拥堵之后，棉纺路由西向东的车辆从这儿走，金水路由北向西的车辆也从这儿走。

如此一来，合作路上的车流量猛增，给这条原本不宽敞的小路，带来了巨大的负担，不但影响了金水路、棉纺路两条路的通行，并且给小区居民的出行带来不便。

交通事故明显减少

昨日8时许，记者再次赶往河医转盘，发现5条通往转盘的道路，均出现不同程度的拥堵，以大学路与棉纺路较为突出。

交巡警三大队一中队指导员张斌介绍，自河医信号灯上岗后，取得了显著成效，转盘周围的交通事故明显减少，环境得到相对好转。

据了解，目前建设西路的绿灯时间较长，大学路的绿灯较短，张斌解释说，即使放行时间长，过了转盘后，北边的出口狭窄，仍会发生拥堵。

至于合作路，的确存在车辆绕行至此，发生车辆拥堵，附近居民通行不便的情况。

张指导员表示，合作路本身是一条狭窄、不标准的小路，附近还有几个大型社区，人流量、车流量突然增大，必然会导致通行不便。

那这条路有可能改为单行吗？张斌说，意义不大，改成单行后，要么出去容易进来难，要么是进来方便出去麻烦。

“该单行一拍大腿就能实施的，得考虑到道路交通压力、人口密度、老百姓出行习惯等综合性因素。”张斌说，如果改成单行，得让周围道路彻底转起来才行。

昨日，记者从市交巡警支队了解到，与其绕行合作路，不如等候河医信号灯，相差时间无几。此外，拥堵只是暂时的，10月底高阳桥将完成施工，恢复通行。