车市进入到9月份，开始迎来汽车市场传统的“金九银十”，为了在一场销售旺季中取得业绩，各汽车厂商开始加大了车型的优惠幅度。在汽车圈子中有一句话，“得中高级车者得天下”，凭借远超过小车的利润和远大于豪车的销量，中高级车市场成为车企最重视的兵家必争之地。

销售一线的经销商告诉记者，目前的中高级车市场基本呈现两极分化的状态，以往走平衡中庸路线的车型缺乏对于新客户群的吸引力，开始打起了价格战。而另一边，以美系和德系车型为代表部分产品，因为产品力的不断提升，体现出接近甚至超过豪华车的“越级”实力，价格表现异常坚挺。

晚报记者 谢宽

“价值”与销量双丰收

面对金九银十，车市的价格战即将上演无疑。我们近日翻阅各大导购网站发现，中高级车市场正开始上演一场降价潮，某日系车型包括服务礼包和现金降价幅度已接近4万元。按照以往的经验，一个细分市场的价格战只要一点燃，立刻迅速蔓延，而从销售数据来看，德系车和美系车相对而言所受影响甚微，在产品“价值”收到充分认可的同时，依然高唱销量凯歌。而别克君越，则是实现“价值”与销量双赢的典型代表。

根据最新的销售数据显示，在刚刚过去的8月，别克君越的销量为7656辆，居于细分市场前列。今年1~8月，别克君越共销售74000辆，月均销量超过9万辆，成为细分市场毫无争议的领军车型。不仅如此，细心的人会发现，君越一开始打出的“创变格局的高级轿车”的定位已经广受认可。数据显示，君越90%的车型售价都在25万元以上，而就在25万元以上的高端中高级车细分市场中，君越占到的市场份额为77%。

显然，车型随意调低价格是对品牌的损害，不难想象，当车主买车两个月以后再进展厅，发现车价已经跌掉了5%，心里会作何感想。而对于真正有实力的车型而言，以不断提升产品力的方式提升产品价值，才是真正的让利消费者。

领先科技成就越级产品力

不断打造更适合消费者的产品，追求性能和科技的脚步永不停止，这是上海通用别克品牌信念。在“全球平台，欧美技术”的别克新一代产品上，能够清楚地看到追求卓越的理念。

“别克一直在追求做最有价值的车型，最大限度满足消费者的需求”，别克相关负责人表示。上海通用没有空喊口号，别克车型不断同步全球最新科技是最好的证明。以别克君越为例，2009年7月上市的新君越，将3.0L V6智能直喷发动机率先引入中高级车市场；上市仅数月之后，升功率达到81kW的君越2.0T问世，成为Turbo技术又一领袖级标杆产品。今年年初，君越2.4Ｌ车型全面换装SIDI智能直喷发动机，成为中高级车市场唯一一款全系配备SIDI智能直喷发动机的车型；而君越在今年8月中旬推出的eAssist混合动力车型，则以20%的显著节油效果和30万元以内的价格，带给消费者环保与舒适兼顾的又一选择。除了在动力科技的领先地位，一系列为车主提供舒适驾乘的科技配置也是君越吸引消费者的一大亮点，如CDC全时主动式稳定系统和FlexRide自适应驾驶系统、安吉星OnStar全时在线助理等高科技装备，连同Harman/Kardon 5.1声道11扬声器豪华音响、40G硬盘式导航系统、全景天窗等舒适豪华配置。有车主接受记者采访时感慨，自己为君越的科技装备喜欢到不能自拔。

“君越的突出表现说明了其产品力的价值已经达到了其所在价格的高度”，业内人士表示，消费者的眼睛都是雪亮的，人们喜欢的往往是物超所值的东西。君越凭借出众的实力，其高级轿车的产品价值已经深入人心。上市至今的市场表现也证明君越高端化路线非常成功。别克君越作为领衔高端细分市场的车型，同时又是畅销主力，这一貌似“违背常理”的现象背后，是过硬产品力的体现。