的哥体验“打车难”

支招市民如何快速打上车

昨日， 市交通运输委员会、市客运管理处及媒体的一批特殊“的哥的姐”，开着100辆出租车走街串巷，换位体验出租车驾驶员的辛苦工作，而的哥的姐们则走上街头，体验市民打车难等问题，大家一起寻找解决问题的根本办法。 晚报记者 李雪 通讯员 李羽/文 马健/图

交委主任开出租 一上午拉了5位乘客

上午9点18分，市交通委主任范强开车一上路，在陇海西路与永庆路口拉上了第一位男乘客，沿华山路向北到中原路向西，到交警二大队门前，乘客下车。

随后，他调头向东，在建设路与嵩山路交叉口附近，顺利地拉上第四名乘客，到河南宾馆下车。后半部分的体验遇上了解放路立交桥下桥处、文化路等拥堵路段，耗时较多，第五名乘客下车时，时针已指向11点20分。

“开过各种各样的车，今天是第一次开出租车！”对于这次开出租，范强“入戏颇深”：“按照‘的哥’的想法，自然要多拉快跑，特别是空车时既要安全行驶，还得不时搜寻路边招手打车的乘客，挺不容易的！”

他说，一上午共拉了5名乘客，毛收入53元钱，深感挣这钱很辛苦，“看来多开设一些出租车停靠站很有必要。”

的哥上街打车 “职业习惯”给司机找近路

的哥李裴是个老司机了，开出租已经有15个年头，昨天上午，他把自己的车“让”出去，让领导们也给自己“打半天工”。

跟李裴一个小组的其他7名司机被分在伏牛路和淮河路口打车。“选择这个路口的原因是因为这个路口社区多、公交车少，平时打车有难度。”

等了5分钟后，一辆空车驶过，李裴上车后，司机打算拐弯上工人路，被李裴制止了。

“咱走桐柏路、陇海路上嵩山路再走广场南路、兴华街，最后上中原路。这样最快还不堵车。”李裴熟练地给司机指路，“职业习惯吧，如果从工人路走京广路，现在京沙快速修路，通行速度缓慢，工人路虽是个单行，并不好走，走这两条路需要路过三所小学，学生正好放学，附近机关单位办事的车辆也多。”

18分钟后，李裴第一个到达火车站东广场，共花费16元，7.5公里，等待4分钟。和其他几个出发点相同的司机相比，李裴选择的路线是最快最省钱的。

那在哪打车最好打？李裴说：“我开空车时，哪儿的人多往哪开。所以我建议市民在打车时尽量往医院、商场、酒店等地方等车，或者在公交站牌等。”

但李裴提醒，在公交车站或者大路口打车时，应该注意几点，“公交站等车时，最好在离站牌有一点距离，不然很多司机为了避开公交车会看不到。大路口一定站在离路口50米以外，因为路口停车，不但要受交警处罚，还会被摄像头拍到。”

记者开出租 乘客当“导航”

开车对于我这个“老司机”来说不算难事。谁知道，真正上路后才发现跟想象中的不一样。

平时开车是自动挡，这回体验的是手动挡，一阵手忙脚乱后，在中原路工人路一个小伙子在路边招手上了车。

“您好，欢迎乘坐，您要去哪？”“二七广场。”小伙子说。

二七广场，顺着中原路走就行，没啥难度。走了一会儿我才想到，二七广场怎么停车啊，万一停错地方，不仅造成堵车还可能被罚。

小伙子主动说：“到时候你停在围挡边，我就是修地铁的，停哪儿我知道。”

下车后，顺着民主路到金博大门口，一对小夫妻上了车。“到城北路和城东路交叉口。”

因为家在北环、单位在西郊，对于乘客说的这个地点不熟悉，“对不起，我是新手，能给我说说怎么走吗？”夫妻俩很理解，一路给我当导航，前面向左、再向右，第二个路口再向右……

俗话说，隔行如隔山，如今自己开的士却不知往哪开，首次当“的姐”有点惭愧。

政策出台 第一个出租车服务区明年8月投入使用

可以想象出租车司机365天每天近10个小时在方寸之地，如何辛苦，“遇上高峰时段，司机们经常吃饭吃不到点上，甚至上个厕所都是难事。”体验后市交通委副主任赵治业说。

范强说，今年，要启动规范的出租车服务区建设工作，建成四五个能提供热汤热水、如厕、找零、车辆维护等服务的出租车服务区。

“一个服务区可以解决出租车驾驶员的吃饭、如厕、梳洗、法律咨询、娱乐休闲等多方面需求。”赵治业说，目前第一个出租车服务区正在规划中，预计今年年底开建，明年8月就能投入使用。