作为绿色、低碳经济的代表，电动自行车的发展得到各方认可，国家“十二五”规划的出台，让电动自行车制造企业搭乘上了国家新能源发展的快车。然而，电动自行车行业，在发展过程中也遭遇了“售后服务”之尴尬。在消费者反映的电动自行车的质量缺陷中，使用寿命短占到44%；反映售后服务差的占23%；安全性能差的占20%；产品质量差的占18%；售后服务网点维修技术差的占12%。晚报记者 樊无敌 文/图

【案例】

找欧宝龙、科艾特维修时，经销商“蒸发”了

消费者 姚冠阳：近日，遇到了一件烦心事，去年11月11日，我购买了一辆欧宝龙电动车，本想着买辆电动车方便上下班，没承想却窝了一肚子火。

电动车算算从买到现在还不到一年时间，可是到如今毛病却出了一堆，当时买这辆电动车就是图方便，没想到车没骑多久就出现了外壳开裂的现象、前叉出了问题、电机开始发出咯噔咯噔的声音，而且只要一开电动车的大灯，车就无法行驶。真不知道这电动车是骑着跑的还是推着跑的。最可恨的是，到售后服务点维修时，售后服务点已经不存在了，打售后电话也没有人接。

消费者 孔令座：去年年底，在购科艾特电动车时，销售员说他们的电动车质量很好，基本上不用维修；在郑州有几十家维修网点，保证施救24小时随叫随到……

当时我并没有到正规的代售点购买，而是直接在小区附近的小店买的。10月3日，卖电动自行车的小店“蒸发”了。虽然车子现在没出问题，但并不能保证一直不坏。我非常担心，一年的维修期限还没有到，商家却不见了。

【销售商】

售后服务将决定电动车行业大洗牌

河南屹林商贸有限公司市场营运总监 张力：从市场调查来看，目前电动自行车的售后服务存在很多问题，如维修人员不具备专业维修知识、维修点的专业检测设备不完善、“三包”期过短导致维修需消费者自掏腰包等。这也让被寄予厚望的电动自行车成为各地投诉热点。

受维修因素制约，消费者在选购电动自行车时，首先考虑的便是对产品的维修跟进，这也成为影响电动自行车销量与市场对电动自行车品牌评价的重要标准。但市场调查结果告诉我们，作为低碳经济的电动自行车遭遇了“售后维修”之尴尬。

大名科贸爱玛电动车事业部经理 丁国生：“售后维修”不但让消费对电动自行车“爱恨交加”，更让电动车生产企业在品牌建设上受阻。而在“售后服务”作为消费者评价品牌价值度的一项重要标准的市场背景下，“售后服务”或将成为决定电动自行车行业大洗牌、企业强势品牌的重要衡量标准，成为企业蜕变的重要因素，先知先行的企业无疑会占据先机。

随着国家政策的调整，最近半年来市场上电池原材料比较紧张，一些小企业没有了进货来源，就退出了郑州市场，导致现在将近10万辆车没处可修，严重损害了消费者的利益。

购车要选择售后网点多的品牌

河南电动商会常务副秘书长 汪朝彦：消费者之所以有这么多关于电动车的烦恼，主要原因一是有些品牌电动车在市内维修网点少；二是售后服务店人员少，卖出去的车多，有时会售后服务就跟不上。

建议厂家，随着车辆的增多，应增加自己的维修网点，提高服务质量，以满足消费需求，随着《河南省电动车管理办法》的出台，相信电动车行业销售、服务更加规范。购买电动车不仅要选择自己喜欢的品牌，更要选择那些售后服务网点多的品牌。而做为商家，要明白售后服务也是电动车行业的品牌营销力。

记者手记：在走访中了解到，不少大品牌都有着正规的维修售后中心，以采访过的品牌为例，在郑州市区以内，森地14家、爱玛12家、屹林11家、新日11家、 阿米尼9家售后服务网点，而代理洪都、屹峰、捷马、新蕾的屹林大卖场有9家技术服务维修中心，代理有小刀、雅迪、苏杰、祥龙等品牌的翔鑫商贸则有8家特约维修机构，而且有部分品牌除白天正常营业时间外，还开通了夜间服务热线。

据了解，消费者只要在购车后保留好发票和“三包”协议，不是人为损坏，就可以到这些售后点进行维修。

特别提醒：尊敬的读者，如果您代步的工具是电动自行车，那么您在骑电动车的过程中一定有着自己的酸甜苦辣，如果您愿意，请您拨通电话：0371-67655517、15188390225、13523014900，我们将与您一起品味“结识”电动车后的快乐与苦恼。