不仅是速度的提升

抢先体验“智驱豹”君威GS

从2008年底上市至今累计销量突破21万辆，在运动车细分市场一片叫好不叫座的状态下，新君威算是成功的车型，并且，难能可贵的事它一直坚持着自己的运动风格，没有为了赢得市场而改变初衷。三年来新君威不断升级动力标准，从2.0L和2.4L到1.6T、2.0T、2.4L SIDI，已成为同级动力配置最丰富的运动座驾。随着市场的细分和个性化趋势愈发明显，别克顺势而为推出的这款最强悍的君威GS，成为别克品牌布局中高级运动市场的又一重要棋子。

试驾前就听说君威GS首度在国内中高级车市场引进了FlexRide自适应驾驶系统。它集合CDC全时主动稳定系统、Magnasteer磁力随速可变助力转向系统、ESC/TCS控制、变速箱换挡逻辑控制、油门踏板逻辑控制等项目，不仅能自动识别11种不同行驶工况，通过调节悬挂、转向助力、油门响应、换挡时机和ESC介入时机来自动适应车主驾驶风格，同时还能自行选择舒适模式（Tour）和运动模式（Sport），以往只是在百万级别车型上看到的系统，这次竟然出现在30万元不到的车型上，真叫人有些不敢相信。

而当你按下SPORT按钮后，GS的动感才被调动起来——方向盘变沉，转向扎实了许多，油门变得异常灵敏，配合延迟的换挡时机，尾部排气管的声浪和车头的引擎轰鸣以及增压器的泄压声，让人不由的越开越快。君威GS的0~100km/h的加速时间从之前普通君威2.0T的7.9秒提升为7.3秒，由此可见FlexRide系统对性能的提升有多么了得的作用。

点评：君威GS的定价定在了28.39万元，这个价格在同等性能的B级车中算是非常亲民了，要知道它在强调高性能的同时，完全不牺牲豪华舒适性，诸如OnStar安吉星全时在线助理、harman/kardon 5.1声道11扬声器豪华音响等豪华配置，的确显示出上海通用汽车的诚意。