□郑州晚报 董艳竹 通讯员 张丽楠

自2009年5月28日郑州快速公交正式通车运营至今，BRT已成为市民出行的首选交通工具，为郑州市民的出行提供了很大便利。

昨日下午，记者来到桐柏路陇海路的快速公交站，听到几名乘客坐在候车座上正在谈论郑州的BRT。家住经三路与农业路附近的张女士“诉苦”说，以前上班可是烦透了，因为单位在五龙口南路附近，平日里坐公交得换乘两次，从经三路林科路乘坐30路，到农业路关虎屯转72路，再到冉屯路冉屯东路换乘126路，最后到五龙口南路下车。“全程至少得1小时20分钟，早上6点就得起床赶车，早餐都没时间吃。一遇到堵车，上班时间可真说不准。”

张女士说，BRT正式投入使用后，她只需在经三路林科路坐B1路公交车到冉屯路换乘B13路，就能直达五龙口南路，全程也就35分钟左右。“早上还可以稍微赖赖床，到单位后还会有时间吃早餐。站里候车，还有座椅，无论刮风下雨都不怕，天冷了座椅上还有棉垫。”

昨日下午，记者从郑州快速公交公司了解到，我市快速公交车辆共360台，占郑州公交车辆总数的7%，快速公交的主线上共配置车辆100台，平均发车间隔为3~5分钟，高峰发车密度在1~2分钟。同时，郑州市BRT线网共设“一主十一支”12条线路，乘客在主线上的76个站台均可免费换乘，乘客因此减少出行费用2300多万元。