□郑州晚报 董艳竹

“有路就有公交车”，成为现在郑州公交新面貌的一个真实写照。

昨日下午4点多，在新通桥附近等公交车的祝先生告诉记者：“以前去三环以外的郊区办点事，有的地方不通公交，有的公交线路少，骑车远费时间，打车贵花销大，很不方便。”“现在一出门，坐公交车那可是便利多了，到哪儿都有线路。”同样等公交车的刘女士笑着说。

据了解，2006年，郑州市组织专门力量对城市周边区域的公交线路进行调研、规划，让公交线网覆盖范围扩大到城市三环以外各郊区、镇、村，实现村村通公交。截至目前，我市已有124条公交线路延伸到了三环以外，占总线路的54%，公交车已覆盖至周边郊游景点、经开区、高新区、郑东新区、马寨开发区。

目前，向东，郑州的公交车已开通至板材市场中牟交界处；向西，公交车已开通至荥阳乔楼；向北，公交车已开通至黄河大桥、大河路东赵、黄河风景名胜区；向南，公交车已开通至郑平路小刘。郑州公交正在逐步构建和形成“快速公交线路+主干公交线路+支线路”的功能突出、结构合理的“快、干、支”三级公交线网布局。

在郑州，公交各种运营车辆已达5153辆，平均城市万人拥有公交车16标台；公交线路236条；平均每天运营里程67万公里，运送乘客240~260万人次，公交分担率达到26%。在中心城区，主干线路平均发车间隔3~5分钟，市内一般不超过500米就可以坐上公交车，基本上实现了“有路就有公交车”。

“十二五”时期，我市公共交通的发展目标是：力争到2015年，公交车辆总量达到8400标台，公交线路311条，建成区公共交通出行分担率达到40%，万人拥有公交车辆达到20标台。