郑州的哥发明“拼车指示灯”

拼车怎么收费合理？

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□晚报记者 张翼飞 见习记者 何涛

昨日，新浪河南里的一条微博引起众多博友的热议。

打车难已成为城市的出行通病，下雨天、早晚上下班高峰打车难，更是让上班族烦恼不已。郑州的哥卢建中耗时俩月研制出“拼车指示灯”，欲缓解市民打车难问题。

我们费尽周折终于联系到了“拼车指示灯”的发明人——卢建中。

卢建中说，他开出租已经4年多了，遇到最多的情况就是乘客“打车难”。很多时候出租车并没有得到充分合理的运用，特别是恶劣天气，“拼车”是个很好的选择。

通过平时和乘客沟通，以及多年的驾驶经验，加上自己有些无线电方面的技术，他就萌生了做一个方便乘客也让司机提高效率的“拼车指示灯”的想法。

他花了两个多月摸索制作，采购材料，自己组装完成。试验之后感觉不错，就装在了自己车上开始使用。

卢建中详细介绍了指示灯的作用：“一共有三组灯。比如第一组灯的第一个灯闪了，就是在前面第一个路口转弯，两个灯闪就是在第二个路口转弯，三个灯闪就是在第三个路口转弯。中间一组灯第一个闪直行，第二个闪代表拼车。如果有乘客发现这个灯在闪，就提示车里面的乘客马上要下车，他可以提前上车。”

第三组灯显示三个小人头。“这是乘客提出的建议，一个出租车能坐四个乘客，当有第二个乘客上车了，灯就会灭掉一个，这样就能给拼车的乘客提示车上有几个人，提供更准确的信息。”

拼车后怎样收费

拼车怎么收费，卢师傅有一个标准。假设第一个乘客坐上车了，第二个乘客着急要拼车，就收他80%的钱，从这80%的钱中再拿出20%返还第一个乘客，让大家都得到实惠和方便。或者是只收拼车乘客公里费和等待费，不收起步价。他说：“我认为拼车最好是两个人，人太多就麻烦了。”

卢师傅说：“通过我的调查，坐过我车的乘客有95%都认为指示灯很好，能够带来方便，应该推广。”

我们采访了交警支队的曹伟警官，他看了卢师傅安装的指示灯说：“从交通法规的角度看，这个东西涉嫌违犯交通法。任何车辆加装外置的警示性灯具都要符合交通法规的规定。”曹警官提醒，根据图片来看，卢师傅加装指示灯具后的车辆很可能通过不了机动车年审。

客运管理处不支持拼车

昨日下午郑州市客运管理处说，作为出租车的管理部门，他们不支持拼车，因为拼车后，物价部门没有收费依据，产生纠纷后不好解决。

2005年修订的《郑州市客运出租汽车管理条例》中规定，在恶劣天气下，允许出租拼车，前提是征得第一乘客的同意。但实际上，这一文件已经废止。

“合乘收费”文件废止后，经过多年，再无新方案出台。面对有限的道路资源，拼车成了不少乘客寻求解决问题的途径，但却面临无法可依的窘境。

网友各抒己见

愤中的碎碎念：支持，能早回家，拼车也可以啊！

赌石：互不干扰的情况下，四方共赢：乘客双方，出租车方，政府。

上海的哥7280：拼车犯法。这东西像警灯。

亮剑出山：缓解打车难的根本办法是要增加出租车的数量，难道增加出租车的数量就这么难吗？

关于这个问题，您怎么看？欢迎拨打本报热线96678表达观点。我们会把您的意见向客运管理处等相关机构反馈，和很有想法的卢师傅一样，群策群力，共同缓解“打车难”。