“他们（望风者、跟踪者）很客气，经常会十里相送，一直把我们的治超车送到荥阳市区，甚至还送到‘家门口’”

□晚报记者 王战龙 文/图

流动治超点的上班时间并不固定，有时候是晚上，有时候是白天。

X021——俗称马米线（郑州马寨到巩义米河的县级道路）是荥阳超限最为严重的路段，在荥阳贾峪镇西北角的三岔口，是超限车辆的必经之地——来自贾峪镇、崔庙镇拉载水泥石料的超限车辆必须从此经过。

三岔口的东南角是治超办租赁的一个停车场——按照相关规定，治超人员发现涉嫌超限车辆后，可以引领超限车辆进入停车场，重新检测，接受相关处理。

10月27日18时40分左右，马路上，一辆辆载重大车闪烁着强光疾驰而过，夜晚的马路上空气混沌浊污。停车场相隔一条马路的路边，四五辆“望风车”已经早早“上班”。 按照临时约定时间，当日19时，流动治超车到达指定地点，车灯闪烁，执法人员上路拦截涉嫌超载车辆，小车上的人纷纷打电话，一些人则拿起了对讲机，嘀咕了起来。

起初几辆重车在治超人员的指挥下，进入停车场，重新检测。

“老鼠”客客气气迎送“猫”

19时20分，一辆满载石料的大车疾驰而过，丝毫不理会前方治超人员挥舞的荧光棒，闯过流动监测点，飞速逃离，治超人员迅速驾车追赶。

19时50分左右，公路上的重车逐渐稀少，“他们（超限车）已经听到风声了。”荥阳市交通路政管理大队大队长隋福岭说，风声来自于停在流动治超点附近的“望风车”。

20时许，沿着马米公路向西南方前行，记者发现，路边尤其是加油站已经停放了许多载重的货车，从三岔口到崔庙的一家石料场门口，大概有七八十辆载重货车停放在路边，等待“风头”转向。

邢村村口是通往贾峪几个石料场的必经之地，据了解，在高峰期，有数百辆石料车停放在路边，等待治超人员下班。

“他们（望风车）都很客气，经常会十里相送，一直把我们送到荥阳市区，有些还送到‘局门口’或者‘家门口’。”治超人员刘万松开玩笑说，经常上演猫捉老鼠的游戏，他们查几个小时，然后开车佯装离开，等几个小时后，再杀个回马枪。

治超人员每天都是这样的“游击战”——有时候是白天，但大多都是在夜晚，甚至深夜，鲜有机会和家人共叙天伦之乐。

马米线是县级公路，投资几千万按照省级道路标准铺修，2009年下半年开通，现在已经有部分路段损毁严重，村民将原因归结为：超限车辆太多所致。

22时许，三岔口停车场附近的马路上“望风车”从最初的四五辆增加到十几辆。“最高峰的时候望风车辆能够有四五十辆。”刘万松说，这些“望风车”除了通风报信，还经常包抄“流动超限检测车”——协助超限车辆集体闯岗。

当晚查处超限车辆12辆，据了解，这只是超限车辆的几十分之一，途经此路段的车辆有两三百辆，几乎所有的车辆都超限超载。

现在郑州已模仿山西的治超经验，对超载车辆的源头——货源地及车辆所在地进行处罚，一旦查处便直接从当地政府财政扣除3万元。

采访中，一线治超人员建议，治理超限应该像治理酒驾一样，写入刑法，才能从根本上杜绝超限超载。