交警建议推行停车差别化收费

路边停车与路外停车收费有别

11月9日，市交巡警支队就单向交通组织实施效果、交通现状及下一步改进措施等问题，向城市规划设计、交通工程技术、市政设计等有关专家，以及市人大代表、市政协委员、私家车主、市民等各方代表问计。

座谈会上，各方代表针对单行道中存在的问题提出各自的建议及观点，例如运行效率、通行能力、标志不明显、停车位不规范等。

市交巡警支队在分析过单行道的利弊，以及目前我市单行道的情况后，根据各方面的观点，总结出7条管理与发展的措施。晚报记者 刘涛 线索提供 邢红军

郑州目前共有70条单行道

河南省城市规划设计研究院总工程师杨友林在谈到如何提高单行道运行效率、通行能力时表示，要完善单行道路交通相关管理设施，优化区域交通组织及信号配时方案，减少非机动车以及行人对单行道通行的干扰因素，完善路边停车管理措施，对部分路段区域逆向停车、双向停车等违法现象加紧监管整治。

目前，我市共有单行道70条，总长度55.49公里，主要分布在火车站、二七广场、金水区、二七区等区域。

据了解，通过实施单行道，提高了路口、路段通行能力，缓解相邻路段交通压力，消除交通事故隐患，减少交通事故的发生。

经过统计，单行的成果是增加了671个路边平行停车位，缓解了该地区停车位不足的同时，也解决了由于违章停车造成的道路双向通行困难问题。

逆行、乱停乱放现象较为突出

但实施单行同样也存在一些问题，例如逆行现象时有发生，由于目前金水区单行道沿线道路监控、违法抓拍系统设备尚未完全覆盖，因此在夜间和交通流量较小的情况下，逆行现象时有发生。主要集中在纬一路、经五路附近等。

同时，违法停车现象也较为突出，由于该区域政府办公机关较为集中，饭店等单位密布，现有停车泊位不能满足停车需求，单行实施后，部分路段区域逆向停车、双向停车等违法现象较为突出，主要在经五路、经二路、纬五路、纬一路等。

警方7条措施保畅通

1.研究单行道内通行状态，分析合理性及改进措施

单向交通组织均是根据国内外先进城市的管理经验，按照道路的等级、功能、长度、宽度而配套组织实施的。为了保证其科学、合理性，交管部门经过长期的摸排走访、调查群众出行需求、初步方案讨论公示、专家论证修改等程序而确定实施的。

2.完善单行道路交通相关管理设施

逐步完善单行道沿线道路监控、电子警察、信息采集等科技设备，进一步优化区域交通组织及信号配时方案。

3.完善路边停车管理措施

由于我市路外停车场资源严重匮乏，造成停车难的情况在一定时间内不能得到有效解决，将在确保非机动车通行的前提下，实施单行道内早、晚高峰禁止停车的交通管理措施，达到静态交通与动态交通时间分配的优化。

4.加大违法停车治理力度

加强巡逻力量，针对逆行、违法停车等行为加大执法力度。例如，成立违法停车治理小分队，不间断对乱停车区域巡逻治理。

5.推进停车差别化收费

积极向市政府建议推行停车差别化收费措施，尽可能做到路边停车与路外停车收费差异化，引导车辆路外停车，让有效的道路资源为交通所用。

6.研究道路渠化措施

在单行道内实施平行停车位路段上，研究路边停车对交通的影响程度，根据道路情况，在有条件的路段上偏移中心线，使静态交通、动态交通路权划分更为合理，让停车有位可停，让行车有路可走。

7.协调公交公司优化公交线路，实施公交单行

单行道内实施公交单行在国内外先进城市均被大力推行，这一措施使单行更为彻底，大大减少了单行道内公交车辆与社会车辆的交通冲突，避免了因公交而产生的交通拥堵，提高了单行道内通行速度及循环效率。

公交单行看似增加了群众的换乘距离，但其本质上是为了提高公交车辆通行速度、运载效率，是一种非常必要的管理措施。