与北京、上海两大车展“品牌声势”相比，广州车展“实用价值”更大，车企更希望在车展上“捞取实地”，从这个意义上说，广州车展针尖对麦芒的竞争更激烈。一向强势的广州日系车阵营自然是严防密布，面对欧美系的凌厉攻势，本届车展上以第七代凯美瑞为首的换代阵容成日系车主力。 晚报记者 舒晗

中高级新车成最大亮点

本次车展上火药味最浓的当属中高级车，迈锐宝、新迈腾、雪铁龙DS等重磅新车集体亮相车展。车企高层显然都明白中高级车市场的成败对于华南市场全局至关重要。的确，很长一段时期来凯美瑞等日系三强激烈角逐，始终稳居中高级车市前三名，德系、美系等要想分一杯羹，真是难于上青天。

但今年似乎情况有所变化，新帕萨特、新君威等欧美系都对中高级车王者之位发起了最严峻的挑战，日系车从“没有对手”到“严阵以待”。有专家认为，新车的大量涌入以及新技术的大量运用，说明中高级车市已经进入充分加速期和成熟期。日系车必须拿出创新才能固守阵地，从车展看，日系换代车型阵容引人关注，它们已经正式参战。

新一代凯美瑞正式亮相

此次第七代凯美瑞现身广州车展，是继发布会之后首次正式对公众亮相，成为车展现场最受瞩目的车型之一。这款众望所归的日系头牌被视为正处于低谷的日系开始向欧美系反扑的最强回应。

广汽丰田执行副总经理冯兴亚告诉记者，第七代凯美瑞以动力、安全、设计三大创新科技，实现了单项指标及综合性能的全面领先和完美均衡，打造出革命的一代；更开创性地推出旗舰、运动、混合动力三大车系，实现了对中高级车乃至豪华车市场的全面覆盖，为不同风格喜好的消费者提供了不同的产品选择，将再次为中国乃至全球中高级车树立全新的价值基准。值得一提的是，新一代凯美瑞发布短短一周，全国意向客户订单就已经超过2000组。

日系车主力欲重树标杆

尽管第七代凯美瑞挟风而至，但其未来上市后能否继续引领日系辉煌、重树中高级车市标杆仍有待市场检验。不过它背后倚着国内80万车主基数以及上一代凯美瑞留下来的市场口碑和品牌影响力，就足以撼动每一个竞争对手的神经。

可以说，中高级车市场在今年已经进入混战的时代，厂商将面临越来越大的竞争压力，每一款车型所面临的形势，也不再只是单方面的竞争，而是从科技含量到产品阵容，乃至装备水平的全面竞争。

【统帅方略】

中高级车需要运动和时尚

广汽丰田汽车有限公司副总经理

松井秀司

随着中国汽车市场的发展，中高级汽车用户对运动和时尚的要求越来越高。我们这一次同时导入了凯美瑞的三个车系，除了旗舰车系之外，还有运动车系，旗舰主要是商务用途，运动车系不仅仅在车身外部非常地运动和动感，从它的装备来看，也非常地运动。

多功能车是一个发展方向

广汽丰田汽车有限公司副总经理

李晖

本次车展逸致新增了4款车型，是我们研究客户的需求情况，并根据市场反映作出的调整。将来多功能车的需求肯定是一个发展方向。FUV概念是广汽丰田率先提出的，也就是将三款车的优势集于一身开发的一款概念车型，在同一款车中同时体现了轿车、SUV以及MPV的三个特性，全方位地满足客户需求。晚报记者 陈栋