核心

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从区域消费偏好分析，东北地区口味明显偏重，由于过冬的需要，他们对于中大型车更为喜爱，因为这些车的车辆稳定性通常更好。但从主流消费城市看，不同的地域特征表现得非常明显。晚报记者 白贺 谢宽/文 慎重/图

沈阳在全国地位更加凸显

区域特征：大部分经销商完成全年任务没问题

最佳表现：豪车一路高歌

明年展望：稳中有增

严继平坦言，在全国车市的大环境下，今年沈阳车市的总体表现还算可以。经过2009年、2010年车市的井喷，目前已经回归到一种理性消费时代。“从我目前了解的情况来看，沈阳的大部分经销商完成全年的任务量没有太大问题。”

说到今年沈阳车市中各级别车型和细分市场的表现，严继平表示，豪华车市场可以用一路高歌来形容。另外，像奔驰、宝马、奥迪等豪华车品牌的车型最低价位已下探到二三十万元，如此价格对于首次购车的消费者来说极具诱惑力。同时，伴随着换车时代的到来，豪华车市场的销售渠道也更加宽广。

此外，随着豪华车市场的发展，沈阳不少的汽车集团都在沈阳及辽宁周边地区开疆破土，计划和已经在建的豪华车品牌的4S店数量非常多。

“说到沈阳的优势，我认为，沈阳作为东北地区最为重要的市场，以华晨汽车、通用北盛、华晨宝马等为代表车企及主机厂纷纷会聚沈城，明年华晨宝马二工厂也将投入生产。如此一来，沈阳车市在东三省乃至全国的地位将更加凸显。”严继平说。

严继平最后表示：“中国的车市一向变幻莫测，如果要预测2012年的中国车市发展，我认为将会是稳中有增。作为汽车媒体人，我希望中国车市越来越好。”

长春车市因一汽集团而变化

区域特征：一汽集团影响深远

最佳表现： 高尔夫6、途观依然热销

最差表现： 比亚迪、长安、奇瑞不容乐观

明年展望： 一个趋势、一个控制、一个推广

“长春最重要的城市特征是一汽集团，因此，所有的市场表现都依赖一汽集团及其旗下分公司和品牌的变化。”张吉泉认为，“从今年市场整体行情来看，途观、高尔夫6依旧是市场热销的车型。在豪华车方面，长春市场增加了凯迪拉克和保时捷两个汽车品牌，还有代销商升级为标准4S店的英菲尼迪，路虎捷豹与沃尔沃将单独建店，宝马奥迪将增加城市展厅的数量，可以发现豪华车品牌在长春呈现增长的态势。”

而反观自主品牌形势不容乐观。张吉泉介绍，比亚迪、长安以及奇瑞，在品牌建设上失误之后，直接传导给终端市场消极影响，而帝豪因为比较务实的态度和市场运作，基本完成了为吉利提高品牌溢价率的任务。

在张吉泉看来，明年的市场会有一个趋势、一个控制、一个推广。一个趋势，各厂家将增加MPV车型的投放，MPV将接过SUV的旗帜逐渐成为新德增长点；一个控制，大排量SUV将逐渐受到政策排挤，所以不排除国家推出控制政策的可能；一个推广，新能源车将得到实质性推广，首先是油电混合动力车型。其次，一汽轿车新发布的奔腾电动车，因长春城市幅员小、一汽大本营、国家试点城市等身份，很可能率先开启城市化充电桩的建设，进入路测阶段。

《新商报》汽车部主任

徐艳华

日系车根基深厚

区域特征：日系车销量占主导

最佳表现：美系、韩系提升明显

明年展望：大连可能形成阶段性集中消费

大连车市今年表现与整体市场走向大致节奏相符。但因为地理及历史原因，该地区的汽车市场特点与全国车市相比又略有不同。

“大连地区日系车的根基比较厚重，目前大连最大的汽车集团中升集团也是以经营日系车为主，前几年日系车的销量占主导地位，但今年因为日本地震等原因影响，大连地区的日系车面临巨大挑战，美系、韩系呈上升趋势，特别是通用品牌的提升十分明显。”徐艳华说。

2011年，大连豪华车市场十分火爆，奔驰、宝马、奥迪、雷克萨斯、英菲尼迪都销得不错，特别是大连国际车展期间，在东北保税区及港口优势的传统底蕴下，东北各地到大连地区购车的很多，可谓是逆势增长。

“在细分市场上，大连地区的SUV及跨界车都表现不错。具体品牌而言，在大连市占主流销量品牌的是东风日产、通用别克、雪佛兰，以及丰田汽车。”

最后，徐艳华分析，2012年的车市应延续今年的大体走势，相关政策的颁布对消费者心理影响较大。“大连地区有传言要酝酿车市限购令，很多消费者为此比较担心，在这种情况下，阶段性的消费集中成为可能。但总体来说，弱市中更能检验汽车品牌的综合能力，更多车企将会在这方面多下工夫，从这个角度来说，对消费者来说也是好事。”