□晚报评论员 闵良臣

又到一年岁末，加之2012年春节在1月下旬，一年一度的春运离铁路部门离广大旅客又不远了。

若不讳言，这么多年来，旅客对我们铁路运输质量的抱怨从来就没断过。这一点，我相信，各铁路部门尤其是铁道部肯定更是心知肚明。大约也有这个缘故，特别是在今年夏天甬温线动车发生事故后，铁道部以此为“契机”，下决心重新树立形象，不断地向全国广大旅客表示要如何努力做好铁路运输服务工作。在10月18日铁道部承诺将努力创新服务方式手段，并组织对《铁路旅客运输服务质量标准》进行修订完善后，日前，铁道部最新修订的《标准》终于和旅客见面了。

（新闻见今日本报A18版）

新标准中当然不乏亮点，比如，列车晚点须及时通告，超过30分钟要说明晚点原因并向旅客致歉；再比如，进站安全检查通道要畅通，日常等候不超过5分钟；又比如，旅客日常购票排队等候不超过20人；还比如，车站环境整洁，候车室空气清新，有免费的饮用水，厕所无异味等。

这些“新标准”不能说不需要，也不能说不具体，问题在于这些新标准能否真正落实，又如何保证这些新标准的落实。总不能出个新标准就万事大吉吧。比如像“日常购票不超过20人”以及“厕所无异味”这样的“新标准”估计就很难落实。不能落实，就不要制定，或者说先做到后再照做到的出“标准”；若明知不可能落实或是没有可操作性，就更不应该出这种“新标准”了。

其实，尽管这些“新标准”对于铁路部门已经要算“高要求”了，然而，在本人看来，未必“服务”到了“点子”上；换而言之，日常购票排队真的超过了20人，旅客应该是能容忍的，厕所有点异味也是能容忍的。旅客不能容忍或说很有意见的好像不在这些“服务”方面。这一点，我们只要看看新闻报道后网友们的一些跟帖也就一目了然了。

现在旅客最抱怨的应该在这些方面：普通列车过于拥挤；车上的售货价格过高；饭菜价高质次，除此之外，还有买票难、站票与坐票同价、晚点三五个小时也没有一个“说法”。这些问题，哪一条也都比那个出通道时日常等候超过5分钟或日常购票排队等候超过20人以及什么厕所有异味更让旅客恼火。我们相信，如果让网友投票列举铁路旅客运输中的“服务问题”，不可能是现在“新标准”中的那几条。

如谓不信，可请我们的铁道部长乔装打扮，搞个私访，亲自到普通列车上体验一番，看看对旅客而言，到底是哪些服务项目对他们影响最大又亟须改进。坐在铁道部大楼舒适的房间里，单凭汇报或想当然，是不可能制定出真正令旅客满意的“新标准”的。