汽车丰富的配置，如同人们穿的衣服，如果穿得不保暖，即使穿的再多也会感冒。买车也是如此，选择的配置再多，如果没有安全防护的一项，那最终的结果还是人身得不到安全。今年的车市，很多的消费者也看到了这一点，因此，高安全配置和高科技辅助配置的车型得到了释放。 晚报记者 谢宽

同样价儿得到更多

权杖特点：越级配置带来越级享受

眼下，虽然同级车同质化严重是个再正常不过的现象，但是，随着近年汽车市场竞争的白热化，很多汽车制造商纷纷拿出了更诱人的筹码——在价格不变的情况下，升级配置或服务，来提升车型的竞争力，试图用“越级”配置或者“越级”服务所带来的越级享受激发消费者的购买欲。而事实证明，没有消费者不为此买账。

竞争最为激烈的，当属中高级车，毫无争议。当然另一个不争的事实是，竞争越激烈，无论从价格层面还是个性化配置方面，消费者越受益。

今年车市上，将在人性化配置上有越级特征的车型之一，是上海大众的全新战略车型——新帕萨特。这款将于4月17日以全新的外观和越级配置上市的车型，有着诸多老帕萨特车所不能企及的亮点：全车座椅加热、氙气大灯（带AFS弯道辅助及大灯清洗功能）、前泊车雷达及自动泊车感应雷达、外后视镜LED转向灯、START、STOP无匙启动系统等。

而另一款拥有人性化配置的车型是东风标致508，虽然与雪铁龙C5出自同一平台，但508海外版则拥有很多迷人的配置，如彩色“抬头显示屏”、无匙启动系统、随动转向双氙气大灯、自动电子驻车制动、驾驶者腰部按摩等豪华配置，都让人心动不已。

在18万~25万中高级车型中，第八代索纳塔也是焦点车型，前者除了具有TPMS胎压监测、VSM车辆稳定控制系统、HAC上坡辅助等丰富的安全配置外，在人性化配置方面也尽显科技，包括三片式全景天窗、一键启动、倒车影像、座椅记忆、HID氙气前大灯、infinity音响、DVD导航系统等主流配置，在同级车型中也并不多见。

开车变得更简单

权杖特点：定位高端车，提供智能帮助

今年市场上，高端豪车品牌异军突起，成为最大收获的赢家。一些业内人士分析认为，除了外部环境因素外，对于豪华车来说，诸如主动式转向系统、Airmatic双重控制(ADC)悬挂、IDIS智能驾驶信息系统等高科技装备才是它们令人艳羡的地方。而这其中的奔驰E280、宝马530i最有代表性。

奔驰新E级是第一款广泛使用铝制车身部件的奔驰车，E级的外形像是小一号的S级。来自S级的Airmatic双重控制(ADC)悬挂用空气弹簧取代了传统的钢制螺旋弹簧，根据路况和驾驶风格由电脑控制每个弹簧的气压和减震器设置，调节悬挂的软硬度以提高乘坐质量或操控性能，或在两者之间达到最佳平衡。这套系统是全自动工作的，但也可以在运动、舒适和运动舒适三种模式之间进行手动切换。

而宝马新5系采用了很多先进的控制技术，在ABS系统的硬件基础上，通过控制软件，实现了CBC(弯道制动控制)、DBS(动力制动辅助系统，也就是其他车型的EBV)、ASC(自动防滑稳定控制系统)、ADB(自动差速锁)、DSC(动态稳定控制系统)、DTC(动态循迹控制)，让驾驶员体验更多的驾驶乐趣。比如说，动式转向并不是需要汽车转向时它会自动转向，它只是对你的转向动作起一种辅助性作用，以便你更安全、准确、轻松地按自己的意图实现转向。

总体来说，各豪车品牌之间都有这不同的人性化设计，各有优势和劣势。更丰富的配置不仅能让消费者放心驾驶，满足更多享受舒适性的需求，而这些高端的配置也更能显示车主的身份与地位，与此同时，开车变得更加简单。