中国船长已被韩方拘留，否认有罪

我外交部：正在核实情况 望韩方能保障渔民的合法权益

韩联社12月12日报道称，一名韩国海洋警察特攻队员在黄海扣押“非法捕捞”的中国渔船时，被中国船员刺死。

韩国仁川海洋警察署表示，仁川海警警长李某等两名特攻队员当地时间12日早上7时在仁川市瓮津郡小青岛西南85公里海上扣押“非法捕捞”的中国渔船时，被中国船员挥舞的玻璃碎片刺伤。

随后，李某被直升机紧急送往医院接受治疗，但因左肋被捅，内脏破裂，最终不治身亡。另一名海警腹部受伤，目前正在舰艇上接受治疗。

中国船长否认使用武器 否认有罪

12日下午，仁川海洋警察署的刑侦人员在将该中国渔船船长押送到仁川市警署之后，对其进行了2~3个小时的初步审讯。

该船长在海警的调查过程中，否认其曾对李某警长等两名海警使用武器，否认有罪。

海警当局认为，尽管该船长否认其罪行，但是在现场发现了带有血迹的衣物，从当时的情况上来判断，完全可以认定其具有杀人嫌疑。

事件发生后，韩国海警派遣技术搜查人员等4人乘坐直升飞机，来到中国渔船上，进行现场取证及遗留物品的搜集工作。海警在现场搜集到了刀、破碎的玻璃瓶等疑似刺杀海警的凶器。

海警当局计划一旦调查结束，将以杀人罪及伤害罪、违反专属经济水域法等罪名，对船长实施拘留。

此外，在该渔船于今日到达仁川海警专用码头之后，警方还将以妨害执行特殊公务的罪名，对其他的8名船员实施拘留。

韩国外交部召见中国大使 强烈抗议中方船员刺死海警

针对韩国一名海警特攻队员在抓捕涉嫌“非法捕捞”的中国渔船时，被中方船员刺死一案，“韩国水产业协同组合中央会”（NFFC）计划于本月14日举行“谴责大会”。

据悉，与会人员将要求韩国政府采取措施，禁止中国渔船到韩方海域“非法作业”。此外，他们将要求中方对此事道歉，并要求中方作出“防止此类事件再次发生”的保证。

NFFC一位相关人士表示：“我们不能容忍任何势力侵犯韩国领海，本次大会是我们正当的主权守护行为。”

当地时间12日上午11时50分许，韩国外交通商部第一次官朴锡焕召见了中国驻韩大使张鑫森，就“韩方海警被中国船员刺死案”向中方表示了“强烈抗议”。

报道称，韩国外交通商部助理副部长金在信8日在会见到访的张鑫森时曾呼吁说，“为防止中国渔船在韩国海域非法作业问题影响两国关系，希望中方给予配合”。

外交部回应 希望韩方能充分保障中国渔民的合法权益

2011年12月12日，外交部发言人刘为民主持例行记者会。

问：据报道，两名韩国海警在黄海海域执法时与中国渔民发生冲突，一名海警受伤，另一名海警身亡。请证实并介绍相关情况。韩方称今年来抓获多艘中国非法捕捞渔船，中方是否采取措施制止渔民非法捕捞？

答：中方已注意到有关报道，正在进一步核实相关情况。中方愿与韩方密切配合，共同妥善处理。

中韩两国已签署渔业协定，就渔业生产和管理作了相应安排。中方主管部门已多次采取措施，加强对渔民教育和对出海渔船的管理，制止越界捕鱼和违规操作现象发生，同时希望韩方能充分保障中国渔民的合法权益，并给予应有的人道主义待遇。中方愿与韩方共同努力，推动中韩渔业合作继续健康发展。

>>>相关新闻 韩国海警再次扣押两艘中国渔船

继当地时间12月12日上午一艘中国渔船及船上9名船员被韩国仁川海警扣押后，又有两艘渔船被济州海警以涉嫌“非法捕捞”为由抓扣。

据韩联社12日报道，韩国济州西归浦海洋警察署介绍说，218吨级的中国浙江籍渔船19095号12日在西归浦西南92公里的海面上进行捕鱼作业，该区域位于韩国专属经济区(EEZ)内侧约24公里。海警抓扣该船时，船员已捕捞了约60公斤的鱼蟹量。

此外，另一艘渔船517号因机械故障请求19095号进行拖拽，在实施拖拽的过程中，517号也涉嫌一同进行了“非法捕捞”。

>>>中韩渔业纠纷背后

“扫地穷”打法使中国东部近海已经无鱼

一般来讲，渔业资源是流动且可循环，渔民若只在鱼群成熟的地方作业就不会对其数量造成太大损害，但中国渔民是“追着鱼打捞”。以山东威海市荣成石岛渔港的陈老板为例，他贷款600万元置办了一对船，并雇佣了20多个船员，然而，其捕捞利润却每况愈下，甚至已经到了入不敷出的境地。要想继续靠海吃饭，荣成渔民们只能把目光投向海外。

赴韩入渔证被炒至26万元

中韩之间一直没有海上的正式划界，该协定将中韩之间的水域划为3个部分，分别为“暂定措施水域”、“过渡水域”和“维持现有渔业活动水域”。2005年，两片过渡水域自动转变为中韩各自的专属经济区。协定规定，中国渔民若想进入这片区域，须得到韩国授权中国相关部门颁发的“入渔许可证”。“这一两年，一个证已经被炒到26万元了。”

渔民远赴重洋捕鱼争端多

据韩国海警资料显示，最近5年，韩方对中国渔船的罚款总额达294亿韩元。即便按现在的汇率计算，也有1.64亿元人民币。中国海洋大学海洋发展研究院教授修斌等部分人士指出，应当引起重视的是，渔业线划定、主权线未定这种现象，以及相应后遗问题，很可能危及海洋主权保护，因为某些邻国可能会逐渐强化渔业线的“主权”功能，最终将渔业线当做“既定事实”海界。

小渔船牵动东亚神经

对于东亚国家的海上纠纷，《纽约时报》称，东亚海域周边围绕着许多国家，对这些国家来说，专属经济区的200海里实在太广，而这些国家间的距离又实在太近，结果专属经济区相互重叠造成矛盾，更不用提各国间棘手的主权争端了。辽宁社会科学院专家吕超表示，韩国出动舰艇、直升机与中国渔船作战明显是过激行为。而真正让人担心地是，韩方打击力度越大、罚款额度越高，中国渔船的抵抗就越激烈——这种恶性循环正在中韩海域形成，“渔民问题最终上升为外交问题，并在各自国内激起民族情绪，这才是两国在一段时间内都需面对的持续性难题”。

本报综合报道