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市场疲软、油价波动

再现负增长

继4月份车市出现27个月以来首次下滑之后，前5个月，直接反映国民经济运行情况的商用车也出现2009年7月以来首次负增长，车市继续在低迷中徘徊。5月车市比4月更糟糕，全部车型都出现环比回落，同比仅个别车型有小幅增长。

5月车市运行数据显示，5月，汽车产销分别完成134.89万辆和138.28万辆，与4月相比，产销分别下降12.14%和10.90%，同比分别下降4.89%和3.98%。

对于环比下降，乘联会表示其主要原因有三：市场需求疲软；日系企业进一步减产；经销商藏的销量已经吐光。

另外，5月份燃油价格波动很厉害，在持续飙升后大幅降低，月底反弹后在100美元/桶上下激烈波动，总体较高的油价，汽车市场收缩是必然的；公车治理和三费公开的措施进一步严厉，车市继续小幅收缩。5月份整个汽车市场仍是负增长，因此汽车市场最困难的时期还没有过去。

不仅如此，由于促进汽车市场的财政补贴政策退出；国民经济增速处于下滑趋势；货币政策从紧，存贷款利率升高等多项因素影响，国内车市持续低迷。