2011年，全国汽车销量预计1820万辆，同比增幅0.8%。在这种情况下，还不能说车市进入了“寒冬”，可以理解为“高位调整”。因为“十二五”对中国汽车工业做了长远规划，中国的人均车辆保有量还远没有达到发达国家水平，中国经济仍然保持领先世界经济发展的速度前进。

“为了应对政策调整，我们今年实施了‘品牌双轮驱动、网络三维复合’的战略调整。”蒋荃说，主要是指在IVECO母品牌定位于“欧洲商用车典范”，得意子品牌定位于“城市物流市场”、宝迪品牌定位于“商旅通勤市场”。通过双品牌运作，拓展市场，提升销量，取得了很好的业绩，在整体车市微幅增加的情况下，依维柯品牌同比增幅20.8%，份额提升一个百分点。

明年的车市将会是“增幅放缓、参差不齐，群雄逐鹿、硝烟四起”，在整体国民经济预计保持8.5%的增幅下，预测明年的车市既不悲观，也不乐观，保持稳中有升的局面，整体车市的增幅在5%左右。

蒋荃说：“我们明年的发展规划是“销量上台阶、网络见成效，将通过一系列的产品组合、营销措施、网络提升等市场手段，保持今年的高速发展势头，将南京依维柯打造成为真正一流的商用车典范。”

依维柯华中大区经理 蒋荃