全国铁路工作会议召开 盛光祖：坚决打击系统内腐败

首次证实铁路建设中存在规模过大、标准过高、盲目压缩工期等问题

2012年4000亿元投资基建 新线投产6366公里

铁路建设从“高潮”回归“常态”

昨天上午，铁道部全国铁路工作会议。铁道部部长盛光祖在会上没回避温州“7·23”事故，并首次证实铁路建设中存在的规模过大、标准过高、盲目压缩工期等问题。

他还指出，杜绝旅客死亡的客车事故和客车较大及以上责任事故，是2012年铁道部要实现的最重要目标之一。

另外，以一句“你信不信，反正我信了”而闻名的原铁道部新闻发言人王勇平昨天也出席了会议。这也是在“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故之后，王勇平首次出现在媒体面前。

【谈安全】

2012年杜绝旅客死亡事故

“做好明年的铁路工作，最重要的是要确保运输安全稳定。任何情况下都把安全放在首位。”盛光祖说。

他表示，尽管长期以来，铁路部门高度重视安全工作，取得一定成绩，但危及安全生产的问题和隐患依然不少，安全基础薄弱的状况始终没有得到根本解决。

“安全是铁路工作的生命线，是铁路的‘饭碗工程’。”盛光祖如此形容铁路部门安全工作的重要性。

“全面推行安全风险管理，确保运输安全稳定”是2012年铁路工作的首位。盛光祖表示，2012年要实现“三杜绝一减少”的目标。

即：杜绝旅客死亡的客车事故和客车较大及以上责任事故；杜绝货物列车重大及以上责任事故；杜绝从业人员较大及以上责任死亡事故；大力减少路外伤亡事故。

在这个过程中，以高铁和客车安全风险管理为重点，加强安全风险过程控制，搞好安全风险应急处置，强化安全风险管理基础。

【谈反腐】

高风险岗位实行轮岗交流制度

盛光祖特别强调，要认真贯彻落实党中央、国务院关于反腐倡廉建设的工作部署，深刻吸取铁路系统腐败案件教训，深入推进惩治和预防腐败体系建设。“针对这些问题，全面梳理拟建和在建项目，对建设规模、标准、工期以及新线开通条件等进行了全面调整规范，理顺建设管理体制，推进依法建设和标准化管理。”盛光祖说。

此外，他说，要深刻吸取铁路系统腐败案件教训，加大对工程建设、物资设备采购、车皮审批、资产资金管理等重点领域廉政风险的防控力度，加强对领导干部权力运行的制约和监督，建立高风险岗位轮岗交流制度，从源头上防治腐败。

【谈服务】

提高客车正点率 做好晚点客车的运行调整

2012年，全国铁路预计完成旅客发送量20.2亿人、货物发送量41.6亿吨，同比分别增长9.1%、6.4%。

盛光祖说，全国铁路要切实提升铁路服务质量，努力让人民群众满意。“软件”建设方面，从抓好站车卫生和供水等具体工作入手，落实相关标准，满足旅客基本服务需求。搞好餐饮供应，合理确定餐饮价格，保证餐饮质量和安全。提高客车正点率，认真做好晚点客车的运行调整和旅客服务工作。

【谈建设】

不许随意压缩工程建设工期

盛光祖表示，根据“十二五”规划和资金情况，2012年安排固定资产投资5000亿元，其中基本建设投资4000亿元，新线投产6366公里。

据悉，这是铁道部官员今年下半年以来首次明确未来的投资目标和任务。4000亿元的基本建设投资规模，比今年略少。相比2010年超过7000亿元的基建规模更是大幅减少。

盛光祖特别强调，质量是工程的生命，是百年大计。要严格执行建设程序、建设标准和施工组织设计方案，保证勘察设计的深度和质量达到要求。尊重工程建设客观规律，科学合理地确定工期，不许随意压缩工期，也不许随意推迟工期。

业内专家认为，2008年以来，中国铁路建设经历了起伏的过程，当前的铁路建设规模是从“高潮”重返“常态”。

原铁道部新闻发言人王勇平以一句“你信不信，反正我信了”而闻名，昨天他也出席了会议。

这也是在“7·23”事件之后，王勇平首次出现在媒体面前，不过他身份已经从铁道部新闻发言人变成了铁路合作组织中方代表，在世界舞台上代表中国铁路发言。

10月15日，王勇平踏上远行波兰的赴任之路，此次特别回来参加工作会议。

从王勇平入场到会议正式开始的间隙，在场的很多与会代表纷纷与王勇平打招呼，称呼语都没变，“您回来了。”“好久不见。”话语里充满了热情。

与会诸多媒体记者也特意过去问候。

或许，离开新闻发言人岗位时间有点长，王勇平的表现略微有点儿紧张。

【记者视线】

原铁道部新闻发言人王勇平 “7·23”后首次现身媒体面前

根据北京铁路局安排，昨日起，北京市民可在代售处、车站窗口实名买2012年元旦火车票。可凭借的有效证件新增了机动车驾驶证、结婚证、暂住证、医疗保险卡等9种，共32种。本版文字综合新华社、《法制晚报》

北京实名购火车票

新增结婚证等

9种凭证