辽宁省丹东市宽甸县是个比较贫困的县，3年前就配备了校车，全县只有12辆校车，却承担了十多个乡镇5000多名学生的接送任务，在过去3年里，这里的校车从没出过事故。

校车每天凌晨4点多就要出发

在宽甸校车一共有12辆。3年前，校车开始出现在蜿蜒的山路上。它们每天凌晨4点多出发，奔赴不同的线路，在散落在山路边的一个个站点将孩子们一一接上车。接孩子的行程超过100公里，时间需要3个小时。8点上课铃响之前，校车满载着孩子准时开进学校。

但是，回到学校后，司机当天的工作还远远没有结束，他们要抓紧时间吃完早饭，随即启程从振江镇赶往红石镇，按照轮休安排，红石镇当天中午放学。司机们要12点准时发车，把红石镇的400多名孩子一一送回家，下午两三点送完孩子后，司机们再次启程，开到长甸镇住宿，这一天的工作才算结束。

第二天早晨接完长甸镇的学生，中午到大西岔镇送学生回家，晚上开到下露河镇住宿。3年来，校车就日复一日画着这复杂的路线，这路线是兼顾学校的衔接、里程的节约等多个因素，经过反复磨合确定下来的。每天，司机都要跑3个镇，驾驶里程接近300公里，驾驶时间约6小时。

接送12个乡镇学生只用12辆车

宽甸县12个乡镇，每所中心学校都有400多名寄宿生，而一辆校车只能载41人，如果每所学校只配一辆校车，显然远远不够，如果要多买，从财力上又不现实。最终，宽甸县想出了一套方案，只用12辆车就能解决12个乡镇5000多名学生的接送问题。

在宽甸的校车模式里，多个政府部门、东运公司、各学校彼此分工，共同协作，之所以能做到这一点，那就是，明确了校车的责任主体是政府。

校车配备有安全带、安全锤、灭火器、安全出口，不许超载，速度不得超过60公里，装有GPS。司机每天出发前，中午和收车时要做3次自检，每两天必须开到公司地检台做一次地检……这些制度的严格执行，使得校车在过去三年中车况没有出现问题。

据央视