近日有消息称，未来一汽生产的红旗轿车将成为我国省部级领导的座驾。一汽集团新闻中心相关人士2月1日接受记者采访时未承认此事，但表示红旗品牌产品适合公务车采购标准。

公务车采购进一步“帮衬”自主品牌

从去年开始，公务车采购的标准进一步向自主品牌倾斜，一般公务用车采购标准已经由“2.0升排量、25万元以下”下调至“1.8升排量、18万元以内”，上述标准被认为是为自主品牌车企“量身定做”。

1日，记者从中国汽车工业协会相关人士处获悉，近日工信部向协会传达了中央关于对自主品牌的指示精神，主要包括建议先从党和国家高级领导干部做起，带头乘坐国产自主品牌汽车。

“说明自主品牌问题已得到国家的高度重视。”该负责人坦言。

去年12月份，由中国汽车工业协会牵头召开的“T10大会”上记者获悉，“公务车全部采购自主品牌”作为提振自主品牌发展的提案，进行过深入讨论。

从种种政策动向来看，红旗轿车成为高级公务车采购用车的消息并非空穴来风。作为中国自主品牌轿车的“鼻祖”，红旗轿车从诞生之日起便是我国高级领导用车，每逢国庆阅兵时，党政军领导人仍以红旗为检阅用车。

目前采购自主品牌汽车的数量寥寥

不过，红旗品牌轿车几经起伏，据中国一汽的官网显示，现在仅有2008年底上市的红旗盛世系列车型在产在售，而记者在中国汽车工业协会的销量统计中发现，从2011年8月至今，红旗轿车销量为零。

值得玩味的是，随着奥迪等合资品牌车进入政府采购目录，在数量庞大的各级政府用车实际采购名单中，近九成是合资品牌产品。以奥迪为例，虽然目前奥迪在公务车市场的销量仅为其总销量的10%左右，但“官车”的示范作用，直接刺激了其在私人和商务市场的销量。

而在国内自主品牌车企生存环境愈加恶劣的当下，政府部门已经意识到公务用车向自主品牌倾斜的示范意义，并且在近年出台的各项政策中，加大了采购自主品牌的政策力度。

2009年国务院印发的《汽车产业调整和振兴规划》明确提出，从2009年开始，各级政府和公共机构配备、更新公务用车，自主品牌汽车所占比例不得低于50%。

不过，雷声大雨点小。目前，政府部门实际采购自主品牌汽车的数量仍然寥寥。

自主品牌车企应先提高质量

据一汽集团计划，基于全新H平台的公务轿车红旗C131车型将在2012年末推出。一汽集团在C131项目上的投资额达17.85亿元，该项目是一汽在红旗品牌上的重点项目，肩负着重振红旗品牌的重要责任。

上述中国汽车工业协会负责人则认为，如果省部级以上官员带头坐红旗轿车，提高销量只是一方面，重要的是会产生巨大的社会示范效应，象征意义更大。“如果红旗车能得到政府部门的认可，那将对自主品牌的成长起到战略性的积极意义。”该负责人表示。

中国机械工业联合会执行副会长张小虞则认为，自主品牌车企要改变命运，应该提高产品质量，先从自身做起。

事实上，我国自主品牌汽车质量正逐步提升。记者从一汽集团了解到，现在的红旗品牌经过多次更新换代，自主创新，从安全性能、静音舒适、系统控制、质量保障等综合性能上能够满足国内省部级以上官员的乘坐需要。

据《第一财经日报》