用事实说话

长城腾翼C30品质制胜市场

据中国汽车工业协会发布的最新数据显示：2011年乘用车共销售1447.24万辆，同比增长5.19%。而2011年自主品牌乘用车共销售611.22万辆，同比下降2.56%。除去出口外，国内销量同比下降5.42%。面对自主品牌销量大幅缩水，中国社科院工业经济研究所工业发展室主任赵英表示：2012年自主品牌发展将更加艰难。资深汽车产业分析师贾新光也认为，与2011年相比，今年的汽车市场形势不会有大的变化。

国家宏观调控、鼓励政策的退出以及一、二线城市限购等因素对于2011年自主品牌销量的影响不言而喻。然而，还有一个重要方面就是合资品牌产品线逐步下探，价格不断下压，特别是近一两年，随着中国汽车产业相关政策的调整，有不少合资车企开始借助旗下合资产品平台推出“合资自主品牌”，以便争夺更多的市场份额和政策福利。像广本、上汽通用等企业的合资自主产品在刚过去的一年也有不错的市场表现。从车市整体来看，合资自主的加入，使得车市由原来的合资与自主的楚汉争霸，逐渐演变为三方博弈的局面。

面对纷至沓来的合资自主品牌，市场竞争加剧已无可避免，但到底对自主品牌影响程度如何，我们还不能下结论。不过，近几年自主品牌的发展有目共睹，像奇瑞、长城、吉利等自主品牌在技术积累和产品品质方面提升效果显著，以长城汽车腾翼C30为例。该车型是长城汽车一款全球战略A级轿车，上市后凭借大空间、低油耗、高安全等优势特点，被业界誉为“A级家轿新王者”。为了更好地满足市场的需求，长城汽车于2011年8月对腾翼C30进行全面升级，新款车型在原有高品质基础上加装行车电脑、全铝合金轮毂、遥控钥匙等高科技、人性化的配置，并且对整车外观、内饰、NVH等方面进行优化，去年底腾翼C30还荣获了欧盟WVTA认证，取得在欧盟国家的无限制自由销售权。

长城汽车腾翼C30不仅在产品品质方面提升明显，完善的售后服务也得到了消费者的赞许。长城汽车自2007年推出“全心关怀”服务理念以来，一直致力于提高服务品质，提升客户服务满意度。例如腾翼C30推出的2万公里4次免费保养和4年15万公里的超长保修政策，最大限度减少了购车者的后顾之忧。此外，用户还可以享受到24小时服务热线、外出救援、一次性限时服务、飞行检查系统等一系列贴心满意的服务。

去年底，腾翼C30在上市之后17个月的时间里便赢得20万用户的心。这个例子充分表明，依靠不断提高产品质量和优化售后服务，自主品牌完全可以适应日益激烈的竞争环境。