还有多少公车“坐等报废”

据《华西都市报》报道，近日有网友曝，四川达县计生局将一辆挺新的依维柯停着不用，一放就是两年，现在都快放烂了。达县计生局回应，因这辆车耗费大养不起，又没到批准的报废年限，只能等到报废期限再报废。公车等着报废，在感性解读下，难免会被视作“资源浪费”的标本。好端端的公车，愣是束之高阁，任由它“覆满灰尘”，确实是种挥霍。公车配置无序、难以物尽其用，自然也被摆上舆论的烤架。而舆论对这辆“坐等报废”公车的关注，其实是对无数闲置公车的关注，公车改革再不提速，各级政府部门再不行动起来，不知道还有多少公车将“坐等报废”。——《新京报》

警方的“破案费”有悖现代政治伦理

对于一些公职人员来说，他们不认为为纳税人提供服务是“吃皇粮”的前提条件，甚至不认为两者存在相互关联。有人担心说，如果在破案后不对警方进行奖励，就会损害警方办案的积极性，最后受害的还是纳税人，更何况，按照规定相应的“奖励”是由保险公司支付的，纳税人并不损失什么。这种说法存在很大的误区。首先，保险公司也需要纳税，而且，额外支出的“奖励”还会以各种方式转嫁到投保的普通纳税人头上；其次，如果奖励了就有积极性，不奖励就没有积极性，那么，问题绝不是出在奖励上，而是出在管理上；最后，无论如何，纳税人绝不能惯出这样的毛病，否则要奖励要习惯了，倒霉的仍然是纳税人。——《扬子晚报》

殡葬政府定价不能绕过“民意关”

日前，国家发改委会同民政部发布《关于进一步加强殡葬服务收费管理有关问题的指导意见》，《意见》将殡葬服务区分为基本服务和延伸服务。《意见》要求，各地基本殡葬服务收费标准实行政府定价，殡葬延伸服务收费标准实行政府指导价。一个人的一生无非是“生老病死”，让老百姓生得起、死得起、老有所养、病有所医，是政府义不容辞的责任。殡葬服务之所以久遭社会诟病，不仅在于其暴利，更在于其暴利建立在“发死人财”的基础上，违背了社会道德和习俗。因此，殡葬服务亟须规范，殡葬暴利亟待破除。鉴于目前一些地方的价格部门总是与垄断行业穿“连裆裤”，而民政部门又与殡葬行业有着千丝万缕的关系，所以，制定殡葬服务价格切不可绕过“听证关”、“民意关”。——《齐鲁晚报》