SUV三国杀之综述

【名词解释】

SUV的全称是Sport Utility Vehicle，中文意思是运动型多用途汽车。主要是指那些设计前卫、造型新颖的四轮驱动越野车。SUV一般前悬架是轿车型的独立悬架，后悬架是非独立悬架，离地间隙较大，在一定程度上既有轿车的舒适性又有越野车的越野性能。

“SUV是啥？”“SUV就是吉普车，也就是通常的越野车。”这是很多人在认知SUV过程中最初形成的意识。其实SUV不仅代表一个简单的车型领域，而更象征了一种概念。任何车辆只要满足运动和多功能，就可以算作SUV。

而正如这番对话折射的一样，我们生活中SUV从2003年正式引进国内到如今，越来越多的消费者从认识了解到偏爱一步一步地推动着SUV市场的发展。作为国内市场增长最快的市场，SUV车型也得到了极大的丰富，先前简单的SUV这个概念已经不能很精确的概括全部车型了，跨界SUV、城市SUV、越野SUV成为目前SUV市场上势力最强大的三股力量，它们依靠各自的鲜明特色开疆扩土，上演了一幕幕精彩的三国对决。

记者 谢宽

细分市场

纯越野

城市SUV

跨界SUV

目前对于SUV的细分市场划分，业界有很多划分的说法，有价格为层级的划分、也有按照车身结构的划分，不过可以肯定的是，随着新车不断的涌入，SUV产品也在不断进化和演进，产品不断丰富。

截至目前，我们在市场上能够看到了SUV大致分为三类、一类是纯越野SUV、城市SUV以及跨界SUV。那么三者又是如何区分的呢？

纯正的越野车与城市SUV有一个本质区别，即是否采用的是承载式车身结构。纯正的越野车大多采用非承载式车身，这类车身具有很强的越野功能，通过性很强，一般会配上四驱，比较适合户外，但即便是在城市路面也会感觉到一些颠簸，路感很强。如JEEP牧马人、丰田陆地巡洋舰、路虎等。

承载式SUV多为城市型SUV，如现代IX35、上海大众途观、丰田汉兰达、本田CR-V等，并不具备很强的越野功能，但是车身轻相对省油，而且造型流畅时尚，乘坐舒适。

另外，除了越野车和轿车的结合物，还诞生了轿跑的跨界车，如东风日产逍客、本田的歌斯图、宝马X6等。这类跨界车型，打破了SUV的界限，把MPV的特长融进了SUV，既满足了高通过性的需求又满足了多功能的需求，这种以前边缘化的车型已经越来越主流。

观点：毫无疑问，SUV是承载中国消费者对于汽车复杂需求的最合适的车型。或许，SUV热正是中国消费者群体形成独有的汽车消费文化的开端，即便这种消费文化是过渡阶段的暂时性产物，但仍然可以从中窥视到需求如何创造了新产品形态，新产品形态又如何改变了市场。SUV是在正确的时间，出现的正确产品。

发展历程 SUV从粗犷走向细腻

从业界的观点来看，国内的SUV发展分为三个阶段， 2003年之前、2003年～2005年和2008年之后。

2003年以前，国内还没有明确的提及SUV这个概念，当时还是以纯越野产品为主，大街上有时候能跑过很拉风的很破旧的JEEP，那个时候还叫“陆地巡航舰 ”的丰田兰德酷路泽，还有很多的皮卡。

2003年到2005年期间，SUV正式引入国内市场，伴随着皮卡纯越野市场就慢慢冷淡下来。但是SUV刚刚上市的时候由于价格贵，市场认同度低，一度就出现了“叫好不叫座”的状况。一段时间后出现了一款重要的车型，2004年9月份上市的CR-V。2005年CR-V成为销售冠军并且保持很久，在2005年以后又是一路高歌。也就是从2005年以后，SUV市场在CR-V规模性的销售推动下逐步建立。

从2008年开始，市场决定需求，和这一日益庞大的消费群体的崛起相一致，那些定位为城市SUV，兼顾城市公路和越野的中高级SUV，开始在市场上受宠。

典型的丰田RAV4正式推出，由于定位于城市休闲的RAV4，在当时曾被评价为“完全为公路而生”的车型。换句话说，它具有越野车的动力性和操控性、MPV的空间性和多功能性、轿车的安全性和舒适性等特点，可以城市乡野两相宜。

事实上，从“城市SUV”开始，给消费者带来了一种生活方式的改变，一种全新的生活:是本能的释放，对自由的共舞，代表着注重工作，也注重生活品位和享受的价值观，代表着一种事业和生活的成功文化。一方面，他们希望但并不满足乘坐在优雅车厢里的“平庸”，需要感官的刺激和情感的释放；另一方面，他们想借助动感和狂野来宣泄张扬个性不被世俗束缚，但又不失身价；再就是对休闲娱乐方式的改变，移情于对汽车功能的需求，独享回归自然的自由。

消费特点 空间大、高通过性成主流

SUV概念如何明确的定义、SUV消费者的特点挖掘、SUV市场的细分、SUV产品的更新，这些问题的深入和解决都推动着SUV成为一个乘用车市场的主要分支。

按照中国汽车工业协会统计数字，2011年，国内SUV销售总量达159.37万辆，同比增长20.19%，增速远超其他车型，增量远远高于乘用车整体增长量的5.19%。SUV全年销量占中国汽车总销量达9%，占乘用车总销量的11.01%。

最近几年，国内SUV车型连续稳定增长，市场占有率逐年提升。根据调查显示，中国SUV市场份额最近10年已经从1%攀升至17%，并初步构成了对凯美瑞、雅阁等中高级轿车市场的冲击，而美国市场的占比是26%。中国市场的发展潜力可见一斑。

这种对SUV独有的偏爱，分析之后发现：首先，追求身份地位，喜欢大一直是中国汽车消费者的特点，而且随着生活水平提高消费市场呈现出两个新变化：一、消费者愈加重视以家庭生活为中心，生活方式发生了很大的变化，开始喜欢比较大的，舒适的空间；二、生活范围不断扩大，消费者需要一部既可以满足城市交通又能够满足郊游休闲的车。其次，未来的高收入家庭数量会明显增加从而带动SUV市场的发展，收入水平升高，汽车对于家庭的属性就由原来的代步转移到一种多功能的需求，而且多数家庭开始进行“第二辆”车的选取，那么如果第一辆车的需求是工作，第二辆车的生活属性就成为SUV发展的空间。

当然，“观察SUV市场销量不断增长的过程，个性化、多样化需求是促进SUV市场发展的主要动力。”业内人士分析道，随着追求运动、突出个性的“80后”消费群体迅速壮大，在对普通三厢或者两厢轿车审美疲劳之后，往往将视线转向城市型SUV。而这一群体占到了SUV总体销量的20%以上。

这些新消费群体正在影响甚至主导市场格局，尤其是随着近年来汽车厂家在技术研发上不断投入，SUV车型一改“油老虎”的旧面孔，以搭载各种先进发动机技术、车身轻量化技术等节油优势示人，吸引了更多对油价敏感的消费者。