合资自主

之解读

有人说，合资企业涉足自主品牌，开启了后合资时代的大门，对全面提升企业实力和竞争力有益。也有人说，这是“作秀”、“闹剧”，是外方追逐利益的新手段。无论怎样，合资企业推动自主已大有愈演愈烈之势。从宝骏630和理念S1，到启辰D50，再到传出消息的一汽大众、东风本田等自主车型，我们对这些合资自主品牌的前世今生进行解读。

记者 谢宽

理念S1 上市时间：2010年12月 首款车型原型：思迪

2007年7月19日，广汽本田率先成为中国第一家正式启动自主品牌战略的合资汽车企业。2008年4月20日，广汽本田在第十届北京国际车展开幕式上发布了自主品牌“理念”和一个DNA螺旋上升状的全新LOGO。2010年12月，理念S1在广州国际车展首次亮相。2011年3月26日，理念（EVERUS）首款量产车理念S1正式下线。

理念S1由广汽本田独资的广汽本田汽车研究开发有限公司开发，在老款思迪的平台上衍生而来，知识产权归广汽本田所有，配上了全新的自主品牌标识——理念（EVERUS）。广汽本田也进入“Honda”、“理念（EVERUS）”双品牌运营的阶段。

宝骏630 上市时间：2011年8月 首款车型平台：凯越

2010年，上汽通用五菱推出自主汽车品牌“宝骏”。按产品规划，宝骏汽车将首先主攻中国市场最大份额的中级车，每年推出一款新车，未来还会将产品线延伸至SUV、MPV等其他乘用车型。目前，国内中级车的销量十分可观，宝骏将目标瞄准于此，野心可见一斑。

2011年8月，几次跳票后的宝骏首款自主轿车宝骏630终于上市，共推出三款车型，售价区间为6.28万~7.38万元。不过，宝骏630是在已有老车型的基础上升级而来，所借用的是通用凯越的平台。不过外形上成功的“整容”已经让宝骏630看不出模仿其他车型的痕迹，有了自己的特征。

东风日产启辰 上市时间：2011年11月 首款车型原型：颐达

2010年9月，东风日产启辰诞生。2011年11月的广州车展上，启辰的首款量产车D50正式亮相。但对于熟悉日产车型的用户来说，启辰D50的侧面和尾部无疑会令人产生似曾相识的感觉，让人联想起日产已经停产的颐达。

对此，启辰也大方承认，D50就是在颐达的平台上升级打造而成。的确，这也没有什么好隐瞒的，虽然颐达的平台和技术较老，但也较为成熟。毕竟是首次亮相，打响品牌走销量才是最为重要的，启辰D50保守一点总比过分激进要来得保险。

一汽大众“开利”

推出时间：2011广州车展

首款车型原型：新宝来

一汽大众开利沿用了此前的宝来电动车的外观造型，与新宝来保持一致，只是在进气格栅、尾灯等部位进行细微的改动，以区别普通版本的车型。位于中网中央的开利logo采用了盾形设计，图案则采用了中文“开”字的变形艺术体。

东风本田思铭

推出时间：2011广州车展

首款车型原型：思域

据悉，东风本田的合资自主品牌属于思域的系列产品，并将在现有东风本田的销售区销售。而从工信部新车目录中推测，“思铭”来源于因第九代思域上市而停产的第八代思域。

长安马自达自主品牌

预计推出时间：2012年年底量产

首款车型原型：马自达3经典版

长安马自达推出的合资自主品牌将定位在马自达品牌之下，首款车型将以现款马自达3为基础，定位紧凑级车型。长安马自达自主品牌将采用全新的品牌标识，有望于2012年年底实现量产。

神龙公司（东风标致、东风雪铁龙）

预计推出时间：2014年

首款车型原型：未知

关于神龙公司将推自主品牌的消息在今年年中有所突破，在神龙汽车第三工厂奠基仪式上，神龙汽车执行副总经理邱现东明确表示：“2014~2015年，我们将会推出一系列的自主产品。”