郑州威佳启鹏汽车服务有限公司总经理

李刚强

合资自主

之访谈

中国车市发展到今天，7万到9万的车价区间占乘用车市场比例是最大的，这是市场的刚需决定的。一辆兼顾较高技术水平、较大的乘坐空间、满足全家出行、经济节油的轿车，按照现在中国的造车水平，成本就需要7万到9万元，用郑州威佳启鹏汽车服务有限公司总经理李刚强的话说，东风日产启辰D50所在的这个区间，行业利润是最低的，性价比是最高的，同时也是商家必争的。记者 白贺

“同样的产品，便宜了3万元左右”

作为合资自主阵营的又一生力军，启辰D50还没有正式上市，官方的预售价7万到9万元深受消费者关注。

“具体价格要在4月23日北京车展公布了，我本人也很期待。为了配合启辰在河南地区的预售成功，威佳集团在全省举行多退少不补的活动，将启辰以68800元起接受河南地区的预订。如果厂家公布的价格在68800元之上，那么少的部分由威佳集团承担，如果厂家定价在68800以下，则以厂家的定价为准。” 李刚强透露。

据了解，启辰D50的定位就是打造高品质的国民车。 “启辰D50的和东风日产的TIIDA和轩逸是同一个平台，颐达当时的销售价格是10万到12万，现在同样的产品，走另一个渠道，便宜了3万元左右。”李刚强说，启辰D50有专属的销售网络，保证车主购车时高质量的服务。另外启辰来自东风日产，和东风日产的奇骏、逍客共线生产，全国将近900个售后服务网店为启辰车主提供方便快捷的安心服务。在河南省，威佳集团还为全省人民提供至少100个销售网点及40公里以内的售后服务网络。

“发展高品质国民车，自主才有话语权”

合资自主的诞生并非偶然，在李刚强看来，这是市场需要及国家政策双方所致。

“合资品牌价格通常较高，很难和国产品牌竞争低价位的区间，另外合资换技术并没有很好的效果，为了发展属于中国自己的高品质国民车，只有自主才能有话语权。”李刚强表示，政府最近相继出台对自主有利的相关政策，这也是合资品牌推自主的原因。

时下，汽车换代较为频繁，多数商家推新款，其实只是改了一下外观，平台和主要部件都一样。合资自主则是换了一个商标，走多渠道经营，并且这在中国车市已经有很多成功的例子。

“上汽通用五菱宝骏630，广汽本田理念S1上市后表现都不错。另外，多数合资品牌也正在酝酿自己的自主品牌，例如北京现代首望，一汽大众开利，东风本田思铭等。”李刚强还说，2011年超百万的3家车企都是多品牌，东风日产推出自主品牌启辰D50后，双品牌战略势必助力100万台的销售目标。“相信启辰D50将会功不可没。”