随着有车族对汽车的个性化要求越来越多，近年来国内的汽车改装市场迅速发展壮大。但同时，蓬勃发展的汽车改装市场也面临着缺乏行业法规的尴尬，规模不大、专业化不足、品牌化不够……诸多问题，成为阻碍国内汽车改装市场快速发展的拦路虎。河南的汽车改装市场如何？汽车改装市场的出路又在哪里？

记者 谢宽

需求

汽车消费升级带动改装市场

“汽车改装市场的红火发展，与国内汽车消费升级有很大关系。”业内人士分析说，经过多年发展，如今汽车消费日益普及，国内的汽车保有量逐年递增，以前属于奢侈消费的汽车正逐渐走向平民化。作为汽车后市场的重要一部分，人们对汽车改装的需求也随之直线上升。

如果说连年上升的汽车保有量为汽车改装市场的快速发展提供了丰沛的养分，那么，汽车市场的消费升级则为其提供了充足的发展动力。

随着国内汽车市场的快速发展，汽车的消费人群也开始出现明显变化。相比之下，第一代汽车消费者重在追求“有车开”，和“开好车”。而如今，随着第一代汽车消费者逐渐步入中年，他们对汽车性能、品质的要求也越来越高，专业的汽车改装可以满足他们对汽车性能上的更高要求。

与此同时，如今，第一代汽车消费者的子女也已经到了汽车消费年龄，与父辈相比，这批二三十岁年轻人的消费观念正在发生巨大变化，他们更关注个性化，对舒适度的要求也大幅提升，流水线上生产出来的千篇一律的汽车造型显然已经无法满足他们的需求，于是，改装成为实现个性化、舒适化的重要途径。

可以说，目前国内的汽车改装的消费群体正在逐渐分为三大群体，一个是高端群体，年龄大概在40岁以上；第二是中端群体，年龄在30到40岁；最后是30岁以下的低端群体。

市场 遭遇瓶颈期待突破

据了解，近年来郑州和国内其他大城市一样，专业汽车改装店如雨后春笋般蓬勃兴起。尤其是南方某些汽车零配件生产企业看好汽车改装市场，纷纷抓住商机，开发生产一系列与各款新车相适应的改装配件。在庞大的消费市场环境下，汽车改装业已成为极具发展潜力的一大朝阳产业。

但相关从业人员普遍素质不高，路边小店等大众从业形式也让郑州汽车改装业难以规模化生产，假冒伪劣配件充斥、以次充好，特别是不涉及安全隐患的汽配件假冒伪劣更为猖獗，而且更没有质量技术保证。

当前的汽车改装业，因其深陷灰色地带而迟迟不能见其夺目光芒。无良改装、改装飙车等不良信息深入人心，谈改装色变的现象还时有发生。而作为汽车改装业的主力军，那些从事改装事业的改装店主们，也因为政策的限制，还在扮演着挂羊头卖狗肉的角色。

我们看到，通常从事汽车改装的商家总是以汽车美容、汽车装饰作为营业范围，真正意义上的改装大户，改装专家总是鲜有发现，而更多的是类似于“小作坊”的改装小店。

一些大型品牌的御用改装部门、改装合作伙伴也因其狭隘性、不可避免的制约性而不能涉足于汽车改装的每一个领域，群龙无首的状态让汽车改装界迟迟不能得到有效的引力与发展，汽车改装业发展还有很长一段路要走。

声音 工商部门提醒消费者想要维权不容易

由于国内缺乏相关配套规章制度以及改装技术标准和改装车的资质认证，在汽车改装过程中，某些改装配件或是电子产品可能因为质量不过关，或是安装人员的专业素质较低，导致车辆行驶或电路出现问题，甚而引发安全事故。届时，消费者想要维权或索赔的话就会遇到很大麻烦。因此，汽车改装要慎重，能不改就不改，能少改就少改。如果想要改的话，尽量选择到正规汽车改装店，还要认真查看所选改装配件是否有产品质量合格证书，千万不能图便宜到一些街头小店进行改装，以免吃亏上当。

政策 现行法律法规并未有改装细节

对于汽车改装市场而言，唯一可以依据的法规就是《道路交通安全法实施条例》，而没有专门针对汽车改装的相关法规。

《道路交通安全法实施条例》规定：车贴面积不能超过车身总面积的30%，超过了就必须去相关部门报批；车的外观不能大幅改动，要求与行驶证上的照片基本保持一致；检验车辆是否经过改装、改型、改造、行驶证、号牌、车辆档案所有登记是否与现在车况相符，有无变化，是否办理了审批和异动、变更手续；号牌、行驶证及车上喷印的号牌放大字样有无损坏、涂改字迹不清等情况，是否需要更换等。

车辆年审流程依次分别是外观检查、灯光、车速、喇叭、侧滑、轴荷、制动，以及尾气排放进行检测，整个过程我们称之为“过线”，过线合格之后方给予通过年审和发放绿色环保标志。郑州交警支队 刘国跃

误区 盲目改装不保险

面对名目繁多的改装项目，专家建议选择适合自己实际使用需求和车身状况的改装项目，而不要盲目跟风，尤其是要注意别入以下4个误区。

改装音响越多越好

一些朋友改装汽车音响时认为多安装无线遥控、多碟转换器等辅助设施可以提升汽车音响的实际效果。其实，音响的主机才是整个音响系统的原声，是决定音效质量的核心所在。同时，喇叭、分音扩大器、超重音箱等也对音响的整体效果有重大影响，如果忽视其中的任何一个环节，就算安装数量再多、功能再复杂的辅助设施，对于提高音响的实际使用效果来讲都无济于事。所以与其做一些费钱又费力的改装，不如踏实选个好主机。

做隔音要彻底

一些车主在做汽车隔音时过度追求隔音效果，要求将隔音做到极致，甚至希望听不到发动机的声音。我们可以想象，如果驾驶者听不到来自道路和动力系统的声音，就会失去对路况和车况等相关信息的获悉判断，影响到行车安全。汽车隔音改装的最终目的，并非是要消除所有声音，而是消除噪声。因此，千万不要将汽车内部空间改造为一个彻头彻尾的“无声世界”，因小失大。

盲目加装尾翼

加装尾翼如今也成了时尚，但并不是所有车型都适合安装尾翼，因为尾翼的作用在于增加车身的稳定性，对大排量的车来说比较关键，但对于小排量车型，安装尾翼则会对车速产生一定影响。另外，尾翼属扰流部件，如果单纯加装尾翼以达到夸张或美观的效果，则会起到一些反面作用。因为尾翼的作用是在汽车高速行驶的情况下提高下压力和车身动态平衡的特性，但这需要经过仔细的调校才能达到所期待的效果。盲目加装尾翼在汽车高速行驶时能起到反作用，比如导致汽车的单向平衡出现问题，影响用车安全。

拆保险杠装大包围

有些朋友为了使车辆的外形更为美观大方，为爱车安装“大包围”。加装“大包围”确实会使整车的线条看上去更为流畅，但有些朋友过度“爱美”，在安装时不是将“大包围”组件装在原车的保险杠上，而选择拆掉原车保险杠，然后再安装。这样的话车是变漂亮了，但车上的人也随之变得不安全。拆掉原车保险杠，意味着如果车万一发生碰撞事故，会缺少保险杠的保护，人和车都可受到更严重的伤害。