京沙快速路金水路以南的下穿路段，南起航海路，北至建设路京广南路。

隧道部分共分三段：一是京广南路隧道，全长1960米；二是淮河路隧道，全长550米；三是京广北路隧道，全长1858米。

昨日下午，经过允许，记者驾车提前走了一趟这段路。

记者体验

京广路长江路交叉口向南500米左右，是京沙快速路的最南端，由南向北一路直行进入市区的车辆可由此进入第一段隧道——京广南路隧道，这里道路为双向8车道，其中隧道内双向6车道。

隧道内部均已画好了行车标志线，道路宽敞平坦。隧道内部由全部地下和部分顶部镂空穿插组成，顶部镂空加LED灯，采光照明效果挺好。

穿行过程中，偶尔还能看到几名工人，在对隧道做最后的修缮维护。

由京广路新圃南街隧道穿出后，一路向北，至京广路淮河路口南300米处，可见京广路下穿淮河路地道入口，穿过淮河路后便进入地上路段。

此路段隧道已开通，直行向北穿过淮河路的车辆可由此通行，需右拐转入淮河路车辆可从地面层单车道通行。

下穿隧道最后一部分目前还在封闭中，隧道入口位于京广路陇海路向南400米处，隧道依然为双向6车道。

隧道直行穿过陇海中路、幸福路、马寨街、康复前街和康复后街，从京广路中原路向北200米处穿出。其中，在中原路路口以南、陇海路路口以北路段，设置有4个进出隧道匝道，匝道为单向1车道。这4个匝道口主要是为了方便车辆从中原路、陇海路进入隧道，同时方便车辆从隧道出来后上陇海路和中原路。

京沙快速路开通后，隧道内部限速初步定为每小时60千米，前期将会在隧道的入口处设立限速标志。

京广路与航海路口

1.96公里隧道

转到沿途4条路得走地上

此处由北向南隧道出口已过长江路口南侧，主要服务于由北向南进入南三环方向车辆。

由南向北方向，去长江路、春晖路、华中路、航海路的车辆仍需经过地上通行。

航海路与长江路之间，是长达1.96公里的下穿隧道，交巡警三大队在昨天上午组织市民代表、部分出租车驾驶员、京沙沿线单位体验京沙快速路时，在此处感到将近半分钟的“失明”，市民提议在隧道上下口安装照明设备，此处也提醒各位驾驶员注意。

京广路与中原路口

由东向南走 建议解放路桥下绕行

这个路口北侧为高架部分、南侧为下穿部分。南北方向直行车辆主要服务于火车站西广场，路口压力不大。

从分流进入二七广场车流考虑，警方计划京沙快速路开通一段时间后，将该路口西进口放开禁左管理措施。

建议由东向南左转车辆，向北绕行解放路跨线桥下掉头通行。

京广路与陇海路口

去火车站西广场

走地上

这个路口对于穿越火车站西广场车辆分流作用较为明显，但去火车站西广场车辆仍需通过地面一层通行。

由于路口南北方向道路宽度有限，因此仍维持原有南北禁左管理措施，进出火车站西广场车辆需在京广路与陇海路北口掉头，此处将设置单独掉头车道。

京广路与永安街

京广路与政通路

行人、非机动车

从天桥上过

此处花坛开口，是立交施工期间周边群众为出行需求临时打开的，京沙快速路通车后此处开口将封闭，周边行人、非机动车可通过附近天桥通行。

据警方实地考察，此处人流量、车流量大，没有下穿隧道，机动车临近路口时需掉头绕行。

京广路与南三环路口

上京沙从这儿起步

京广路与南三环路口是现有京沙快速路最南端，路口向北进入京沙快速路车辆将明显增加，警方考虑在此路口增加由西向北、由北向东方向左转车辆信号配时。