随着国内油价屡创新高，消费者用车负担再次加重。加之目前社会各界都在热烈讨论的燃油税实施问题，更是给本来压力巨大的有车族和犹豫的准车族带来考验。纵观近年来汽车消费市场，除小排量车型因节能减排备受青睐外，柴油动力车型也正在走俏市场。

专家预测，新能源的推广尚需时日，但随着柴油机经济、环保、高性能的不断突出，低速大扭矩与节能环保的优势进一步凸显，乘用柴油车销量的扩大是必然趋势，会有更多的消费者选购乘用柴油车型。在欧洲国家，柴油动力被广泛认可，法国、意大利、西班牙等国柴油车普及率更高达50%以上。

在国内随着柴油技术在噪音、环保、动力等方面的明显提升，消费者对柴油车的观念也已经发生了改变，柴油车的普及呈现出了高速增长态势。尤其SUV是柴油乘用车的开拓者和主要应用者，新进入的柴油SUV品牌也越来越多，2008年至今，柴油SUV保持年增幅50%以上。但在相当长的一段时间内，哈弗柴油SUV占据80%份额的绝对垄断地位无人能撼，因为在这一细分市场上，哈弗不仅进入时间最早、品牌影响力最大，更重要的是，哈弗掌握了柴油发动机的核心技术，柴油产品形成高、中、低阶梯式覆盖，消费者选择性很多。

近日，哈弗SUV推出的搭载2.5TCI发动机的柴油冠军版车型，共有售价为9.98万、10.18万的H3和H5两款车型，解决了柴油SUV价格高、油耗高的双重问题，成为SUV普及柴油动力的首选车型。2.5TCI柴油发动机同排量传统型柴油发动机相比，扭矩增加了33%，达到300N·m，功率提升近20%，而油耗却降低了10%，百公里综合油耗7L，排放达到欧Ⅲ标准。该款发动机技术成熟稳定，且维护成本相对较低。

搭载绿静2.0T柴油发动机的哈弗H5、H6车型更是凭借“不平常心”成为市场上炙手可热的车型。绿静2.0T柴油发动机在“排放、动力、噪音、低耗”各项技术指标方面，均达到了欧洲一流水平。在技术方面，该发动机汇集了DOHC双顶置凸轮轴、电控高压共轨、涡轮增压等先进技术。从数字指标上看，最大功率110Kw/4000rpm，最大扭矩310N·m，升功率达到55kW/L，升扭矩155Nm/L，排放达到欧IV标准，动力性能达到甚至超越大众、奔驰等柴油同级别机型。

对于哈弗SUV来说，品牌优势与柴油发动机优势合二为一的实力，产品的细分丰富必将引领着柴油SUV进入“哈弗时代”。