他山之石

最近，我和麦克法兰谈到了新新一代对于汽车产业的意义。

麦克法兰说，有以下几个原因，汽车制造商需要审视这样一些历史原因。首先，在美国历史上，新新一代是受过最多高等教育的，当他们被教育成为一个理性的经济人时，他们也将最终成为市场的驱动力。毕竟，受过教育的消费者倾向于成为更加富足的消费者。但即使是现在，新新一代的影响力远远超过所显示的消费习惯。

主要有两个原因，一、年轻人控制了网络舆论，所以他们的意见对于消费观念的影响是很大的。二、他们和父母保持很亲密的关系，而当家庭在购买任何一样东西时，父母都很尊重他们的意见。

麦克法兰认为，这样总比父母独裁要好，你可以看到很多信任与授权，一个家庭里，孩子从降生第一天就有自主权。结果就是，家里不管是购买汽车等，他们的意见都是被听取和考虑的。因此，不管是他们直接掏钱买，或者是他们通过影响朋友、父母、同龄人，甚至祖父母来购买，不能抛开这些因素来谈年轻人的购买力。所以，如果单单只以他们实际花出去的钱来衡量，这是很短视的。

车商如何来劝说年轻人，你们确实需要一辆车？并不是说，车和年轻人的生活没有关联，麦克法兰说，实际上，我们觉得没人真正了解新新一代，给不了他们想要的产品，所以我们认为，这是一个很大的机会。

这听起来有点像乐观主义的市场营销，但实际操作中意味着什么呢？首先，这个车企通过分享经济，设法满足新新一代，以他们自己的方式。比如Zip车，可以让客户租用几小时，去趟宜家或其他地方，这样的方式在年轻人中间很流行。该车企也和R elayR ides公司合作，这家公司可以让用户之家互相租用彼此的私家车，同时先进技术能让他们简化程序。

因此，我们的观点是：与其像过去一样说，如何才能让人们去买车，还不如说，如何去理解当下的趋势并尽量去包容理解。因此，现在我们可以看到的是，有相当一部分人，他们觉得去R elayR ides这样的公司租车更加经济划算，也许等我们迎合了他们的需要，他们也会考虑来买一辆车。如何满足需求，当然，是一个很复杂的问题。（作者：JordanWeissmann 原载于：the atlantic 编译：卢珊）