师出同门

思铭与第九代CIVIC携手抢占中级车市场

汽车行业有句话叫“得中级车者得天下”，中级车市场向来是容量最大、竞争最为激烈的细分市场。数据显示，在2011年全国乘用车总销量中，中级车以433.2万辆的总量占据整个乘用车市场的半壁江山，在售车型的数量接近200款，可谓是群雄割据、各占一方。

要想在竞争如此激烈的市场站稳脚跟，每个汽车厂商唯有紧密贴合消费者需求才能立于不败之地。当东风Honda凭借第九代CIVIC（思域）锁定了高端中级车消费群，还需要一款入门中级车来占领更大的中级车市场，思铭CIIMO应运而生，以较思域更低的价格和一脉相承的高品质，同时与第九代CIVIC（思域）保持采购同源、生产同线、销售同网、服务同质等优势，最大化满足中级车入门级客户群体的需求。

不相伯仲

性能比拼

在动力油耗方面，两款车型均搭载了1.8L i-VTEC发动机，配合5速变速器，最大功率为103KW/6300rpm，最大扭矩为174Nom/4300rpm，百公里综合油耗都控制在7L以下，延续了思域平台“1.5L油耗、1.8L排量、2.0L动力”的产品优势。值得注意的是，第九代CIVIC（思域）还为消费者提供了独家创新的ECON智能化绿色节能辅助系统，进一步降低了油耗。

操控性一向是东风Honda旗下产品的优势，思铭CIIMO与第九代CIVIC（思域）也不例外。前麦弗逊后双横臂四轮独立悬挂系统，使它们能够良好地应对各种路况，既保证了舒适性，又能感受到较为清晰的路感，在运动性与舒适性之间取得比较好的平衡。此外，有别于思铭CIIMO的机械液压转向助力系统，第九代CIVIC（思域）采用的是电子转向助力系统，转向更为精准，带来了更大的驾驶乐趣。

各有特色

配置比拼

在配置方面，思铭（CIIMO）基本以追求实用性为主。经典的数字化多层次仪表盘，精致的面板以及温馨的材质，每一个细节都让驾乘者感受到人性化之处。后背自动调节功能的人体工程学设计的座椅，在提升乘坐舒适性的同时还能有效缓解长时间驾驶带来的疲劳感。一体式可放倒后排座椅更是扩充了行李箱的空间，满足家庭用车需求。

相比思铭CIIMO朴实的风格，第九代CIVIC（思域）则体现出了中级车的智能化发展趋势。进入第九代CIVIC（思域）的“全息座舱”，炫丽的仪表盘、双层的数据显示、种类繁多却触手可及的按钮，处处体现出第九代CIVIC（思域）的先进科技理念，让人宛如进入飞行舱。其中最值得称道的便是智能化多功能信息显示系统，除了可提供影音娱乐信息外，还将行车信息、油耗显示、蓝牙显示及倒车信息等多项功能融合，带来人车合一的未来体验。

如今中级车市场呈现出了多元化趋势，越来越多的消费者对操控性提出更高的要求，哪怕是买一款入门中级车。作为源于思域平台的兄弟车型，思铭CIIMO与第九代CIVIC（思域）拥有同样的操控优势，仅是配置上有所差异，但思铭CIIMO的价格更实惠，正好满足了各个层次消费者的需求，有助于东风Honda扩大中级车市场占有率，实现整体销量的突破。