“郑州航空经济实验区”

令世界航空物流巨头备感振奋

聚焦国际航空物流对接会

昨日上午，中国（郑州）国际航空物流对接会在郑州国际会展中心开幕，俄罗斯空桥、香港国泰、UPS(联合包裹)、日本全日空、日本航空、大韩航空、阿联酋航空、卡塔尔货运航空、FedEX(联邦快递)、DHL(中外运敦豪)等世界级航空物流巨头齐聚郑州，共商中原航空物流发展大计。河南省省长郭庚茂、常务副省长李克、副省长张大卫、副省长赵建才和各省辖市政府及省直有关单位主要负责同志出席开幕式。

记者 孙娟 李雪 徐刚领/文 马健/图

世界级航空物流巨头齐聚郑州

河南地处中原，区位优势突出，一直是中国的交通运输中心，拥有郑州、洛阳、南阳三个民用机场和商丘、信阳二个军民两用机场，郑州新郑国际机场已开通国际国内航线86条，通达境内外57个城市，2011年客运量突破1000万人次，二期扩建工程完工后年旅客吞吐能力将达2900万人次、货邮吞吐能力达50万吨。中国民航局正在推动把郑州建成继北京、上海、广州之后主要的航空运输枢纽，去年又把郑州新郑国际机场确定为“十二五”期间全国唯一的综合交通枢纽建设试点。

近年来，在国家的大力支持和指导下，河南高度重视航空经济发展，航空、高铁、城际铁路、高速公路正在实现无缝对接，电子信息、生物制药等高新技术产业和航空物流等现代服务业正加速向航空港区集聚，郑州已经具备大规模、高水平发展航空物流的基础和条件。

随着产业转移的不断深化，中国的货运航空枢纽必然由沿海向内地转移，郑州将成为未来航空业发展最具潜力的地区。

本次对接会以交流、合作、发展、共赢为主题，以航空物流发展峰会研讨、专项推介、项目对接、实地考察为主要内容，共邀请到国（境）内外客商617人，其中，国（境）外客商56人，重要团组18个，大会支持协办单位的境内外商协会和企业36家。

建设航空经济实验区，打造国际航空城

对接会上展示的“郑州航空经济综合实验区”，令世界级航空物流巨头备感振奋。

什么是“郑州航空经济综合实验区”呢？

实验区的总体思路是围绕“打造大产业，形成大枢纽，塑造大都市”，力争通过5年左右的发展，郑州国内大型航空枢纽地位基本确立，国际航空货运集散中心初步形成，以航空港区为核心，以电子信息制造业和现代物流业为支撑的航空城建设初具规模；通过10年左右的努力，将郑州航空经济实验区打造成为在国内外具有一定影响力的航空经济体和航空都市。

未来的实验区不仅会成为郑州市经济发展的新板块，而且将成为中原经济区发展的龙头，成为带动郑州走向国际、走向世界的平台，成为郑州建设国际化陆港城市、国际性的综合物流区、高端制造业基地和服务业基地的载体。

郑州建立航空经济实验区有三大优势

河南拥有发展航空物流得天独厚的三大优势，这是建立航空经济实验区的雄厚资本。

第一是位置。郑州处于中国大陆核心，对周边地区的辐射作用很明显。以郑州为圆心，如果画一个半径800公里的圆圈，大概有6亿人口，经济总量18万亿。在郑州打造航空运输的货运枢纽，有很显著的成本优势。郑州历来是中国交通枢纽，经过多年建设，已形成了以铁路、公路为主体，与航空高效对接的综合交通运输体系，路网密度居全国前列。

第二是产业优势。“随着产业内移，电子、医药、汽车零部件等适合航空运输的产业，正在向河南汇集。”与航空运输相关联的电子信息、精密机械、仪器仪表、医疗器械等10类制造业增加值接近3000亿元。今年上半年，新郑机场货运量增长了40%多，是中国大陆货运增长量最高的地区。

第三，发展环境优越。国务院文件确立了郑州综合交通枢纽和国内大型航空枢纽的地位，赋予了河南先行先试权利。为进一步发挥郑州的独特优势，河南省政府和中国民航局正在共同推进郑州航空经济综合实验区建设，这对河南发展航空物流业来说无疑是一大利好。