昨天上午，一段铁轨在新疆罗布泊落下，抵达了它的终点，正在建设中的哈（密）罗（布泊）铁路全线铺通。

罗布泊，位于新疆塔里木盆地东侧、若羌县以北，曾是中国第二大内陆湖，也号称“死亡之海”。但在20世纪中后期，罗布泊逐渐萎缩，直至彻底干涸。1964年，中国第一颗原子弹在这里爆炸成功；1980年，著名科学家彭加木在这里科考时失踪，这些都为罗布泊增添了神秘的色彩。

哈罗铁路由铁道部、新疆维吾尔自治区、国家开发投资公司合作建设，正线全长373.8公里，总投资约30亿元，总工期2年。

承担铺轨任务的中国中铁一局新运公司党委副书记郑树祥介绍，哈罗铁路北起在建中的兰新第二双线哈密南火车站，途经花园乡、南湖、沙哈、巴特、鲢鱼山、黑龙峰、多头山、东台地、罗中9个车站，直达罗布泊。

就在哈罗铁路终点——罗中站附近，由国家开发投资公司控股的国投新疆罗布泊钾盐有限责任公司是“百里无人区”内唯一的大型建筑群。这里刚刚建成投产了中国“十一五”重点建设项目——年产120万吨钾肥项目。

哈罗铁路沿线是戈壁盐碱滩，全年365天有近200天刮大风，最大风力超过13级。罗布泊湖水虽然干涸，但是地下仍埋藏着丰富的资源，尤其是钾盐储量全国第一。

地质部门勘探表明，罗布泊仅罗北区和东西台钾盐储量就达5亿吨。而中国每年需要钾肥1000多万吨，其中约70%依赖进口。据新华社