“简单”任务

2012年上半年已成为历史，国内车市产销数据看了让人闹心，要不是还有东风乘用车、上海通用、一汽-大众撑着勉强完成上半年“既定目标”的门面，国内汽车生产厂家差点就“全军覆没”。

进入七月以来，车市淡季逐渐显现，但就在车商“淡季阻击战”的同时，“决战”下半年车市的A计划（Actively Plan）已悄然实施。为了缓解经销商库存压力，东风日产率先推行补贴经销商政策，一汽-大众“禁止加价”售车的限令也已逐步推行。与此同时，突如其来的广州限购着实刺激了一下沉闷的车市，限购前夜数万台的销量让车市暂时找回久违的快感。

不仅如此，业内人士与消费者对于下半年政策救市的预期大幅提升，2010年12月结束的汽车下乡以及以旧换新两大补贴政策得到延续，60亿元节能补贴也随之出炉。另外，第八批惠能补贴车型公布，新增149款车型再次刺激消费需求，消费者也开始制定自己的购车A计划。

刚性需求有，持币待购消费者大量存在，如何劝说他们出手购车，保证全年产销的“简单”任务，车商还真得动动脑筋。白贺

详见B02~B05