它是世界最古老的地铁，每天运送旅客300多万人次

线路稠密完全零换乘，奥运期间无安检

1863年1月10日，伦敦的第一条地铁线——大都会线正式开通之后，就给出行方式带来了革命性的变化。运量大、方便快捷，过去的100多年间，地铁成为世界上许多城市中最主要的交通工具之一，同时也是诸多受到城市“治堵”的不二法门。从最初的1条线7.6公里，发展到现在的12条线400多公里，伦敦的地铁不仅是当地人生活的一部分，更是外来游客不可或缺的出行工具。

首席记者 郭韬略 文/图 伦敦报道

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四通八达

完完全全零换乘

伦敦市区分为1区、2区、3区直到6区，这有点儿像北京的二环、三环、四环……从市中心向外辐射。就这在市区下面，密密麻麻分布了12条线、总长度408公里的地铁线路，这个长度位居世界第一，再加上和地铁公用一个票务系统的地上铁、电车连线和码头区轻轨，一起构成了伦敦的轨道交通系统。

英国的铁路交通也非常发达，在伦敦市区内的火车站就有好几十个，所以这里决不像我们那儿一样光说“我去火车站接你”就行了，而是一定要问清楚是哪个火车站。每个火车站都和地铁站在一起，这保证了完完全全的零换乘，无论是去英国其他城市，还是去欧洲其他的国家，都非常方便。以广为人知的国王十字车站为例，那里不仅是6条地铁线路的交会处，也是“欧洲之星”的始发站。如果吃完早饭从伦敦出发，不等到午饭时分，你就可以徜徉在巴黎的香榭丽舍大街上了。

线路稠密，也会带来烦恼。作为外来人，我们到伦敦后的第一件事就是找一张伦敦地铁图，拿在手里就犯了愁，不光是文字看不懂，那密密麻麻的线路看上去也是一团糟。经当地人指点才发现，伦敦不同的线路除了名字不同之外，所标示的颜色也不相同。所以当地人也都用“绿线”“蓝线”“黑线”等来称呼每条地铁。

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方便快捷

永远“一分钟”

在伦敦坐地铁，最直观的感受就是快。地铁站台上有电子屏提示下一趟列车到达的时间。说百分之百是有点儿夸张，但不管是坐车还是换乘，10次倒是有8次，电子屏上的提示都是“下趟列车，一分钟后到达”。

据说伦敦地铁平时每天运送的旅客达到200万人次，奥运会期间要达到340万人次，但就切身感受来讲，真没觉得这里地铁上的人很多，大多数的情况下还能找到位置坐下。诸如像我在北京遇到过的那样挤成沙丁鱼罐头的情况，从来没有发生过。

其实这也和地铁班次频密换乘站多有关。

伦敦的地铁站点之间的距离非常近，从我们住的地方出门，向左走是罗素广场站，向右走就是国王十字站，路程都不过5分钟的样子，也就是说两个站点之间相距不过10分钟的路程，加上线路多，换乘站多，自然就造成了人经常上下车。

比起国内的那几个大城市，伦敦的地铁显得老旧，车厢也感觉狭小，座位也不是特别舒服。但特别值得一提的是，他们的人性化设计，每节车厢在门口位置都有一块空地，那是供残疾人停放轮椅，或者年轻母亲停放小推车的地方。而在地铁图上，还清楚地标出哪个站点是无障碍站点，这其中也有无障碍直达车厢和无障碍直达站台的区别，残疾人就可以根据情况选择在哪个站点上下。

不太能让我们接受的是，这里的地铁是允许宠物上车的，好在这种情况不是很多。

3

不用安检

“CCTV”无处不在

北京奥运会的时候，在地铁口是有着严格安检措施的，不仅大包小包要过检测仪器，人也要接受检查。但伦敦则不，在地铁口没有任何安检措施，也没有安检员。当地负责人给出的理由是：人流量太大，安检容易造成拥堵。

不过千万别以为这样就可以为所欲为，每每进入站台，你就能听到广播，大致意思就是“您已进入监控区域，请规范自己的言行”。这话听得多了，就明白“CCTV”不光是“中央电视台”的意思，还是指闭路监控电视。要是有闲情了，在进出地铁站的时候，可以留意一下头顶上方的显示器，从中可以看到自己在“CCTV”里的英姿，一举一动清清楚楚。

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没有手机信号

人人爱阅读

伦敦的夏天天气凉爽，所以和这里的民居一样，地铁里也是没有空调的，但通风设施还是相当完善，所以行走在里面，也不觉得憋闷。

也正是因为线路开通得早的原因，直到现在，伦敦的地铁里都没有手机信号。因为奥运会，当地在一些站点开通了WIFI热点，但也只是少数，而手机依然是打不通。所以在国内地铁里人们一水儿拿着手机看的情况根本不存在，地铁上的人，多是拿本书，或者拿一份报纸在津津有味地读，这倒是有效遏制了“阅读碎片化”。