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一传十十传百,大家都来了 吃饭、休息、打水、修车、上厕所一站式搞定 酒吧一条街您见过,的哥一条街您见过没?郑州北区有个鑫苑路,每天中午都有几百名的哥轮流将车停靠在路边,吃饭、休息、修车,被出租车司机称为“的哥一条街”。 记者 李雪/文 马健/图 的哥一条街,每天中午“接待”数百辆出租车 在郑州经三路鑫苑路往东,每天中午11时30分到13时30分,路边都会停满一色绿车,别以为这是加气站排队,这条路在郑州出租车司机口中被称为“的哥一条街”。 为啥会停留于此? “吃饭呗!”开出租已5年的赵师傅锁好车,手上拎着一个水杯,径直走向一家小餐馆。“这个点停在这里的出租车都是来就餐的。” 难道这条路上有特色美食? 沿街走了一遭,除了几家家常小饭店外,主营什么盖浇饭、拉面、泡馍之类也没见啥特色啊。 “经济实惠啊,一顿10元管饱。”赵师傅说,他们几个伙计几乎天天在这儿聚会,聊聊天吃吃饭,很舒心。 放眼看去,从经三路鑫苑路交叉口往东,绵延上千米整齐停放着绿色的士,一眼看不到头,十分壮观,有的司机倒在车内正酣睡。 一家泡馍店,每天卖光150碗 跟着赵师傅走进其中一家泡馍饭馆,门面很小,屋里摆着五六张桌子,里面人挺满。“稍等一会儿吧,这会没有座了师傅。”饭馆的伙计一脸笑意地招呼。 说起为啥这么受欢迎,赵师傅说:“出租车司机的要求其实很简单,经济实惠就行,顺便能接杯水带走更好。” 一位的哥吃完饭起身后,老赵赶紧坐下,“泡馍得赶紧点,要不一会儿都没饭了。” 饭店伙计乐呵呵地说:“还剩最后三碗了。一般到这个点都没饭了,今天你运气好师傅。” “咋不多备点?” “一天就卖150碗,天热,每天都不剩刚好。来得多的司机都知道,来晚就没饭了。”伙计说,他们店旁边这几家饭馆基本都是服务出租车司机的,各家生意相当,粗略计算,每天有近500名司机会在此就餐,每个司机吃饭时长约15分钟。 中午半小时,解决几大难 为什么司机们选择聚集在鑫苑路上? 赵师傅说,其实,这条街刚开始没多少的哥知道,都是一传十十传百。 由于出租车是流动的,不可能回家吃饭、午休,如果随便停在路边解决,又要担心被交警罚款。所以,时间一长,大家就找到了一些既方便又隐蔽的地方,聚集起来休息。 “出租车司机中午吃饭太难了,路边的小吃多数不好停车,吃完饭连‘眯缝’一会儿都没地方,不是怕贴罚单,就是没地方上厕所。”赵师傅指了指对面滨河公园的公厕说,在这吃完饭不仅可以接杯水带走,对面还有免费公厕,而且停车很方便,既不影响交通也没有交警贴条,旁边还有洗车修车店,万一车有个小毛病还能顺便修一修。 “最好的地方是因为这条路挨着滨河公园,路边的柳树阴凉大,吃完饭能稍微睡一会儿。”老赵说,这条街解决了的哥的姐的几大难:停车、吃饭、如厕、换零钱、修车、休息。 “约定俗成”休息区,还有六七个 吃罢饭,老赵回到车边,在人行道上凑上去看几个的哥打扑克。另一位看牌的的哥说,他每天早上7点接车后开始忙碌,趁着中午客人少,吃过饭后总要找个地方休息一会儿。 的哥们三言两语,目前郑州市只有一个政府规划的出租汽车综合服务区,位于航海路与西三环交叉口南1公里处,辐射范围很有限。 “郑州像鑫苑路这样的‘休息点’有六七个,比如中原路西环、红专路的那个断头路等,之所以选择这些地方休息,一是因为路边方便停车,二是车流量小,不阻碍交通,交警也不会来干预。” 附近居民:能理解的哥,中午停车没太大影响 每天中午这么多出租车停在路边,周边的居民是否会有不满? 枣庄社区家属院的居民焦亮说,其实出租车只在中午停车,对附近居民没有多大影响。 “出租车司机很辛苦,平时没地方吃饭停车,中午这一会儿都回家吃饭午休了,对门口交通没啥大影响。”焦亮说,其实的哥们都很自觉,停的时间也不算长,就是吃个简餐。 不过也有市民有意见,一位推着婴儿车的市民说,有的司机会在吃过饭后在河堤边的人行道上打牌,“没办法还得从人行道上推下来,虽然路上的车并不算多”。 交警:出租车司机确实吃饭停车难 交巡警五大队民警李颖介绍,这条路其实没有规划停车位,但考虑到出租车司机吃饭停车难,而且没有对道路交通造成影响,主要是进行劝离。 “多数司机停留时间在20分钟以内,但如果是在对交通造成拥堵的情况下,而且司机离车,我们也会对其进行200元的处罚。” 针对这种出租车司机被迫停车的现象,交警建议政府能尽早为出租车司机多建几个综合服务区,缓解的哥的几大难题。 未来2~3年郑州将建10余座出租车综合服务区 其实,不光交警有这样的想法,的哥的姐们早就盼着能走到哪儿都能找到服务区。 有的哥说,政府其实可以效仿其他城市,多建服务区,“杭州的出租车服务区有9个,郑州太少了,如果有地方能让我们坐下来踏踏实实地吃顿午饭、睡个午觉,谁愿意停在马路边”? 昨日,记者从郑州市客运管理处了解到,为解决出租车司机午休“四难”的问题,在未来2~3年内将建设10余座出租车综合服务区。 |
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