一条大道跨省连起两座城 邯郸南下 安阳北上

打通中原经济区与京津冀、环渤海经济区的通衢大道

在经济版图上，地处冀南的邯郸、邢台位置极为尴尬：河北省11个省辖市中的８个省辖市被划入了京津冀都市圈。邯郸、邢台、衡水则被孤立圈外。

历史上，作为赵国国都的邯郸资源富庶，交通四通八达，曾是战国和西汉时期盛极一时的“五大都会”之一。在当时的世界版图上，邯郸就相当于今天的巴黎。

而今，地理位置边缘使得冀南在经济版图上的位置同样尴尬，夹缝于国家几大战略经济区域之外的邯郸、邢台迫切地需要国家层面发展战略的支持。早在1985年，邯郸和新乡联合倡导构建“中原经济区”，联合周边城市区域协作，进行自我救赎。

如今，上升为国家战略的中原经济区能使这个数千年前的“小巴黎”重焕光彩吗？记者 吴泳 王战龙 文/图

漳河 邺城 曹操墓

民间合作尚未开始 两地旅行社已经进行民间资源整合

秋日晨曦中的村庄，青青的瓦房和深翠的树木高低依偎，逶迤延伸，洪亮的鸡鸣和突兀的狗叫不时清晰响起。

在安阳市安丰乡渔洋村，村民小武发动起面包车，准备出远门。“大事，老丈人过寿！”他乐呵呵地瞅着媳妇告诉记者，“她（媳妇）家‘老远’了，走个亲戚都得跨省呢。”

小武媳妇家的确“很远”，漳河对面的一个村庄，半个多小时的车程。源于晋东南山地的漳河，横亘于两地之间，将其一分为二，一个属于河南，一个属于河北。

小武是典型的80后、周星驰的忠实粉丝。网上曾流传80后小夫妻为了过年回谁家而掷色子听天由命，小武说：“我们不用，咱尊重传统，大年初二直接奔赴老丈人家，媳妇说啥时候想回，咱都是二话不说，开车就走，不就是半个小时的事儿吗？”

村里像小武这样的“跨省婚姻”并不鲜见。小武自称是个绝对的“模范夫君”——起早贪黑，幽默爽朗。他经常会叼着根烟，一脸坏笑地问媳妇：“你不是说曹操是你们河北的，咋就在俺们安阳发现了呢？”

2010年，安阳西高穴村曹操墓的发掘，曾让邯郸人心里多少有些别扭。在河北临漳有一句民谣：“漳河水，冲三台，冲塌三台露出曹操的红棺材。”

“我们辛苦几十年，现在被安阳挖出来，在感情上有些不好接受。”古邺文化研究会会长邓中堂说。

和曹操墓分属两省的邺城遗址离西高穴村的直线距离仅13公里。尚未开放的曹操墓前车水马龙，而1988年就列入全国重点文物保护单位的邺城遗址门前冷落。

邓中堂说，曹操墓与邺城一个在漳河南岸，一个在漳河北岸，直线距离仅13公里，按照历史文化范畴划分，曹操墓所在地同属邺城文化区域内。

曹操墓发掘后，曾有专家建议，邯郸市应结合曹操墓，尽快整合本地与曹操有关的历史文化资源，与漳河南岸的曹操墓形成互动，并与河南安阳联手打造曹操墓、邺城、“曹操墓田区”三位一体的旅游文化区。

官方合作尚未开始，两地的旅行社已经进行民间资源整合，邯郸一家旅行社打出了曹魏文华旅游专线的招牌，“看曹操墓，游三台；品曹魏文化，沐曹魏遗风”。

邯郸南下和安阳北上

一条大道跨省连起两座城，从安阳中华路出发，40分钟便可直达邯郸市中心

8月22日，邯郸市磁县县城以南约12公里的漳河北岸，一条崭新的大道已初具规模。大道向北，20多公里便直达邯郸市区的南北中轴线——中华大街。

这条路越过豫、冀两省交界的漳河，向南10多公里，则直接与安阳市的中华路对接。中华路恰恰也是安阳市的南北中轴线。这正是安阳、邯郸两地近年不断合力推进的一个重点工程：一条大道跨省连起两座城，从安阳中华路出发，约40分钟便可直达邯郸市中心位置。

邯郸市发改委的周先生介绍：这条正提速对接的中华大街，将成为紧密连接两市的专用快速通道，相当于一条不收费的高速公路。该路全长不到50公里，全线通车后，两市间的行程将缩短到40分钟，从安阳市中心直达邯郸市中心。

而目前两地间如果走京港澳高速路，行程70余公里，过路费至少20元，行车时间约40分钟。走107国道，全程60多公里，耗时1小时以上。

邯郸市公路局相关负责人介绍， 现在邯郸中华大街南延工程已进展到两省交界的漳河北岸，距安阳中华路仅约10公里。同时，安阳市的中华路北段工程也正不断向北推进。安阳市公路局表示，预计明年年底，中华大街便可全线通车。该路途经的邯郸市漳河生态园区，总体定位为“三城一港”：构建在河北乃至全国具有较大影响的生态城、文化城、科技城和都市休闲港。安阳市委、市政府今年则明确表示：随着中华大街建设的推进，安阳要与漳河生态园区积极对接，加快两地相关产业发展。

此外，中华大街通车后，沿线的殷墟、袁林、红旗渠、西门豹祠等景区将连为一线，殷商、燕赵、北朝、建安文化将带动两市旅游等相关产业的共同发展。

除了两地间快速路网进一步融合，邯郸航空优势的触角也正不断向河南延伸和拓展。2011年，邯郸机场首个异地城市候机楼便在安阳市开发区落户，今年已正式投入使用。

豫北的旅客可在此轻松享受购买机票、查询航班信息、办理行李托运、乘坐班车直达机场登机等一条龙服务。邯郸机场公司负责人介绍，2011年，邯郸机场旅客吞吐量已超过15万人次。这里距离安阳市区43公里左右，开通免费直达班车后，乘客从安阳到机场只需40分钟。

走出地理边缘化的尴尬

依托京津冀 面向环渤海 立足冀中南 融入大中原

官网资料显示，邯郸地处晋冀鲁豫四省交界，GDP稳定保持在河北省第三位，是河北省南厢经济的第一大市，是四省交界区域经济总量第一大市。

经济的迅猛发展并不能掩饰经济区位的劣势：河北省11个省辖市中的８个省辖市被划入了京津冀都市圈。地处冀南的邯郸、邢台、衡水则被剥离至圈外。而纵观邯郸、邢台周边，山西全省成立了综合循环经济区；山东有了蓝色海洋经济区和黄三角生态区；河南和周边成为中原经济区，都上升至国家战略。

夹缝在几大国家战略区之间的邯郸、邢台何去何从？

不为人所熟知的是中原经济区的概念最早源于邯郸和新乡。1985年，在时任河北省邯郸市长白录堂和河南省新乡市长刘仲轩的倡议下，聚集起晋冀鲁豫四省接壤区13市，形成一个跨省区域性经济合作组织。比如地理位置毗邻的邯郸和安阳，已在文化、旅游、劳动就业等方面广泛接触，并建成了30多个网络合作平台。

其实，邯郸、邢台等冀南地区融入中原经济区，河北学界早已有了共识。《河北日报》副总编吴永华在接受媒体采访时说：“把河北省与河南邻近的邯郸、邢台也纳入正在谋划的中原经济区中，这样河北的区域经济发展也就基本完成了布局。”

邯郸市本土实业家韩玉臣认为，在中原经济区的元素中，邯郸和安阳两地无论是文化还是经济，都是相互依存的。譬如，以曹操墓和铜雀台为主的三国文化、燕赵文化与殷商文化等。再譬如，邯钢、安钢两大集团，邯钢需要安阳铜冶的碳，而安钢需要邯郸的铁矿粉。更密不可分的是，两地人民吃的都是岳成水库的水。

韩玉臣用20个字描述冀南地区的未来：依托京津冀（一体化），面向环渤海，立足冀中南，融入大中原。

老“巴黎”的新希望

邯郸要“建设四省交界区域经济中心”

在邯郸政界和经济研究圈，一个共识反复被人强调：从战国时期到西汉约500年间，当时的世界版图上，邯郸就相当于今天的“巴黎”。

历史上，邯郸一直是区域经济中心。从公元前5世纪到公元前后，邯郸曾盛极一时，号称“天下五大都会”之一。有人对“邯郸学步”发出这样的新解：在外人眼里，邯郸人走路都那么美，足以诠释当时邯郸经济文化的繁荣与发达。

邯郸市发改委相关负责人介绍，河北省第七次党代会报告明确提出，邯郸要“建设四省交界区域经济中心”。

改革开放以来，邯郸较少受到周边城市群中心城市的辐射和吸引，但换个角度看，这也更有机会在未来的区域经济竞争中获得明显的市场效应。

韩玉臣认为，随着中原经济区国家战略的进一步明确和推进， 邯郸与周边城市加强合作是必然趋势。他说，比如在旅游方面：安阳有殷墟文化，新乡和长治有太行山系列，邯郸有特定的文化历史，包括北魏石窟、红色旅游129师部以及梦文化等。

“同样是旅游，邯郸和安阳有文化，山东聊城有水，这就可以优势互补。”韩玉臣认为，在直径200公里的范围内，邯郸与河南、山东的城市完全可以联动，打造一体的两三日游，既能丰富和提升旅游服务内容，又能节省一次性旅游成本。

“中原经济区将会把邯郸这个河北的‘南大门’和安阳这个河南的‘北大门’变成一个通道——打通中原经济区与京津冀、环渤海经济区的通衢大道。”