《机动车运行安全技术条件》9月1日正式实施

时速超过20公里的电动车划归机动车

修改后的《机动车运行安全技术条件》于9月1日起正式实施，其中“时速20公里以上的电动车划归为轻便摩托车”这一内容可谓一石激起千层浪。

如果我们现在骑的电动车被认定为轻便摩托车，那它需要上牌照吗？骑车人需要考驾照吗？郑州“禁摩”会被它禁了吗？

昨日，记者从郑州市交巡警支队了解到，虽然新国标标明驾驶时速超20公里以上的电动车，驾驶员将需要考取驾照，但是市内相关部门还未出台具体政策，交警部门对电动车交通违法的治理措施暂无改变。记者 汪永森

新规未出现上牌买保险等内容

《电动自行车通用技术条件》新标准出台后，第三章中明确规定：无论采用何种驱动方式，其最大设计车速不大于50km/h的摩托车被称为轻便摩托车，而车速不大于20km/h，具有人力骑行功能，且符合相关国家标准规定的两轮车辆则在此定位外，仍为电动自行车。

按照这一说法，仅“具有人力骑行功能”一条，就将很多电动车排除“电动自行车”的队伍，加上时速限制后，等于将人们日常称呼的“电摩”坐实了身份。

记者发现，新国标中并未出现时速20公里以上电动车需要上牌、买保险的相关规定。

骑电动车还需要考驾照吗？

2012年5月11日，国家标准化管理委员会网站公布《机动车运行安全技术条件》，5月14日，国家标准化管理委员会分管领导主持召开座谈会回应：9月电动车不会“变”机动车！

虽然座谈会明确“电动车不会‘变’机动车”，但新规的施行是否意味着部分电动车将进入“禁摩”范围，还是引来多方猜测。

9月1日新国标实施当天，针对新国标中对轻便摩托车的重新定义，不少实名微博进行了解读。

其中“新华视点”称，时速在20公里以上、50公里以下，重量超过40公斤的电动车将被作为轻便摩托车纳入机动车管理范畴。

在这一说法基础上，名为“网络新闻联播”的实名认证微博称，被定义为轻便摩托车的电动自行车，需上牌再上路，驾驶员还需要考驾照、买保险。

“新规更像电动车行业标准”

针对这一新规，市交巡警三大队民警表示，电动车违法行为日渐增多，电动车的车速及安全性等问题值得探讨。

“郑州市前两年也想要对电动自行车进行限速，新规中提到了限速及加装限速器的说法，执行的话应该有助于改善郑州市的交通环境。”

市交巡警支队工作人员则表示，这一新规更像是电动车行业的一个行业标准，目前郑州市还没有针对这一新规制定具体的执行政策，上级部门也未对此作出要求。

“没有听到电动车考驾驶证的说法，如果有的话上级部门会通知的。”这名工作人员表示，电动车存在车速管理困难、出行管理困难、防盗管理困难等诸多管理难题，对电动车违法行为的治理是一个长期的过程，希望新规的执行有助于减少交通事故的发生。

新国标未对销量产生影响

对于这一新国标，航海路一电动车市场多家商户表示，新国标未对销量产生什么影响。

“没接到买电动车还要上牌的通知，骑电动车考驾照听着不是很靠谱。”一名电动车行老板称，电动自行车是否属于机动车存在争议。

这名老板表示，即使如传说中的电动车需要上牌、驾驶电动车需要考取驾照，这和他们的关系也不大，“我们不可能帮忙去车管所上牌”。

另一名车行老板说，对电动自行车限速，甚至超标电动车完全淘汰的话题，几乎年年都在提。“老标准实行多年，确实有不符合需求的地方，新标准迟迟不推行也让人着急。”

新国标也引来电动自行车生产厂家的关注，不过他们认为目前企业生产的电动车大都是达到限速标准的，但由于购买者看重的是快、轻便，卖家都会将“达标”车改装加速， 拆除限速器。

相关链接

2007年8月下旬，郑州市电动自行车管理对策研究专家论证会上，市公安局交警支队正式提出《郑州市电动自行车管理方案》。该方案准备与工商、质监等部门联手，从源头上规范电动自行车销售市场，并进一步规范电动自行车管理。

这次论证会称，郑州市当时约有电动自行车50万辆，且正以每年20余万辆的速度增加，而调查发现50万辆电动自行车如按行驶速度分类，80%不符合国家技术标准。

2012年年初，郑州警方统计，郑州市有200多万辆电动自行车，每天平均发生交通事故130余起。

今年7月26日，本报报道郑州市内的改装电动自行车百公里加速只需6秒，超过奥迪A4和宝马530，其速度也早已打破每小时20公里的限速标准。