车祸视频：车上的22名乘客瞬间被撞飞

记者走访长途客运站发现

大部分乘客都不系安全带

有人系了不会解开

我们真心提醒您——

坐大巴，请系好安全带

昨日，微博上一则“实拍22名乘客未系安全带车祸瞬间被撞飞”的视频让众多网友大呼惊悚。视频中，一辆大客车上，由于乘客未系安全带，在车祸发生瞬间，车上的22名乘客全部被撞飞，造成1死21伤。客车在高速公路上行驶，一旦发生意外，安全带就是挽救生命的关键。于是本报记者来到郑州长途客运中心站走访调查，发现大部分乘客都没有系安全带的习惯，有的乘客甚至不知道怎么解开安全带。

记者 吴淑娟 文/图

[调查]

短途班车

客车如市内公交

安全带全无踪影

下午4时，郑州长途汽车中心站，记者登上一辆车头处挂着“高速，郑州—巩义”的短途班车，距发车还有一段时间，车上没有乘客，一排排蓝色的座椅上，没有安全带的影子。难道短途班车如同市内公交车，座椅上可以不设安全带？

面对疑问，司机杨师傅解释，这其实是个不正常的现象，实际情况是每个座椅配的都有安全带，“咱这儿的乘客都没有系安全带的习惯，觉得一个钟头就到站了，又是系又是解，太麻烦，放在座椅上，还嫌安全带的塑料接口处硌屁股，坐着不舒服，久而久之，这趟班车上的安全带就都被塞到座椅底下了。”

那么，作为司乘人员的杨师傅有没有义务提醒乘客系安全带呢？车辆在高速公路上行驶，将近100公里的时速，没有安全带的保护，乘客的安全系数肯定会大幅降低。

“站里要求司机提醒乘客系安全带，但是像我们这些短途班车，二三十分钟就跑一趟，客流量很大，不像长途客车配有两名司机，有时候真是顾不上这事，只能靠乘客自觉。”

市际班车

美女扣上安全带

一分多钟解不开

随后记者又登上一辆开往长垣的客车，看看市际班车的安全带使用率有多高。遗憾的是，座椅上同样找不到安全带的影子。

记者询问一名坐在前排的中年女乘客，坐长途客车是否会系上安全带，对方一脸茫然地反问：“什么安全带？哪有安全带？”这趟车的司机忙过来说：“咋没有安全带？就在座椅上。”他在座椅两侧来回摸索，但没找到，司机只好蹲下身，再一番仔细搜索，终于在座椅的底下找到了这条缠了几个结的安全带。

20多岁的陈小姐坐在过道的另一侧，她说：“我经常坐这趟班车，一般都不会系的。”听到记者提醒后，陈小姐赶紧找到安全带，顺利地系在腰间，但系上容易解开却难了，陈小姐来回抠动安全带的接口，却不得要领，怎么也解不开。

“这个安全带和家里汽车上的不一样，还真是解不开。”陈小姐鼓捣了一分多钟，才算找到安全带的机关按钮，得以“松绑”。她说，常坐这趟班车，从来没人给演示过安全带的使用方法，“顶多开车时说一声，很多时候也没人注意”。

省际客车

司机再三劝说

乘客仍不情愿配合

下午5时，一辆核载47人、开往山西晋城方向的省际长途客车上已坐了一多半乘客，与短途、市际班车相比，省际长途客车对行程安全重视程度明显加强，座椅上可以看到安全带，可乘客对此却反应冷淡，20多个乘客在随意聊天或闭目休息，没人主动系上。

乘务员介绍，这趟车跑晋焦高速，高速行程共165公里，时速一般在80~100公里。“最近高速公路上客车事故频发，公司对安全方面特别重视，安全锤、灭火器、安全带一样都不能少，配备都很齐全。”

但说起安全带的使用率，这名乘务员却连连摇头：“现在乘客一般对安全锤的使用比较重视，使用安全带的人却不多，习惯问题吧；毕竟这不是坐飞机。”

5点10分，客车即将启动出站，尽管司机反复提示乘客“系好安全带”，但40多个乘客当中也只有十来个人听从劝说，扣好安全带，其余的30多名乘客均无动于衷。

[提醒]

安全带就是生命带

在长途汽车中心站总调度室的外墙上，贴着几张安全带使用公益海报，上面写道：“安全带问世以来已挽救超过百万人的生命，正确使用安全带可减少40%以上的严重交通事故伤害。”但提着大包小包行李匆匆经过的旅客却很少有人会看上一眼。

一位经验丰富的交警曾说过：大型车辆一旦发生剧烈碰撞和倾覆，这时车辆本身的强度有可能和你的安全没有关系，因为这时你的身体是在客车车厢里飘，根本是不受控制的。如果这里能有一条安全带把你的身体牢牢固定在座位上，你的这条命就可能保住了。

根据交通运输部规定,车站工作人员应在车辆出站时对乘客及驾驶员安全带佩戴情况予以检查,对未佩戴安全带的车辆以不予出站的处罚。但明显很多汽车站工作人员并未严格执行相关规定,这种失职行为仅仅是安全带佩戴难的“冰山一角”。

根据交通运输部规定,长途客车驶离高速公路服务区前同样应对乘客安全带佩戴情况进行检查。虽然监管的主体是司乘人员,但在人手不够、服务区工作人员又没有对过往车辆进行检查的权力下,交警部门能否拿出专门警力常驻服务区对客车安全带佩戴情况进行检查呢？乘客自身的安全意识才是更加重要的原因，让安全带对于高速公路行车安全的重要性真正深入人心,才是客车安全带佩戴落到实处的根本。