商务楼宇在高铁机遇中赢得先机，走进高铁商务区，

一同感受这场高铁商务之旅

郑东新区CBD是郑州的CBD，

而对于郑州高铁商务区而言，他却是属于全国的

现象：商务楼宇在高铁机遇中赢得先机

郑州是一座火车拉来的城市，如今，疾驰的高速铁路又将再度拉来繁荣。在总部经济、楼宇经济正以“高人一筹”的态势蓬勃发展之时，郑州高铁板块商务楼宇也开始风生水起。

据不完全统计，以郑州新客运东站为圆心，在3公里长的半径内，绿地之窗、雅宝东方国际广场、上上国际中心、美盛中心、文化产业大厦、楷林IFC、易元国际等近40座商务楼宇在此扎堆云集，正以围合之势展开资本的角逐。

据郑州市房管局数据显示，2012年上半年，升龙广场、绿地之窗、建业总部港、中科金座、仟玺广场五家高铁板块楼宇，跻身郑州市非住宅销售金额前十名。此外，前三家楼宇更是跻身非住宅销售面积前三名。众所周知，非住宅还包含商铺类物业，这组数据足以证明，高铁板块写字楼所占市场份额之高。

下半年还将有12座楼宇“抢滩登陆”，届时，高铁板块近300万平方米商务楼宇总量，所产生的财富效应正在逐渐发酵、放大，“高铁商务区”的称谓蓬勃而出。

河南财经政法大学教授、城市发展研究中心主任刘社认为，郑州新客运东站高速铁路线的“十字”交会，将会进一步强化郑州全国性交通枢纽的地位。这将刺激郑州经济提速，城市地位与经济规模也将大幅提升，将会汇聚财富与智慧的目光。其中，商业地产、商务写字楼等物业将在“高铁机遇”中赢得先机。

优势：立足郑州核心发展区域潜力无限

从农业路、经三路到CBD，再到高铁商务区，郑州商务地产市场的重心一路东移，我们不禁要问：与这些传统商务区相比，高铁商务区具有哪些无可比拟的优势呢?

摊开一张郑州市地图，我们不难发现郑州新客运东站所处的位置，可谓“黄金宝地”，这里不仅处在郑州市东扩的中心区，而且向东、向南、向北都有大片正在开发和有待开发的区域。同时，向西背靠现有郑州城区、郑东新区CBD成熟区域，向东拥抱“郑汴融城”天时地利，地域广阔兼且潜力无限。

河南汇艺置业有限公司副总经理王伟杰指出，郑州有“天地之中”美誉，而高铁商务区又是郑州核心，未来，这里无疑会是全国财富的集散地，成为郑州都市区、中原经济区建设的新“引擎”。

作为一座火车拉来的城市，郑州的交通枢纽作用无可替代。未来，这一作用将会进一步放大。城市规划显示，在高铁商务区内不仅有高速铁路和高速公路，还有公交、城际铁路、地铁(轻轨)、出租车等多种交通工具，业界称之为“五站合一”或“七站一体”。

上海绿地集团中原房地产事业部营销总监白伊剑认为，这种独特而优越的交通枢纽优势，将会为城市带来生机与活力，将直接产生“商业孵化器”的作用。一方面，大大降低企业商务出行的时间成本；另一方面助推高铁旁写字楼形成高端商务圈。

无独有偶，2011年，郑州市“两会”也曾明确指出，将高铁区作为郑州市未来5年内的核心发展区域。以此可见，高铁商务区的发展前景将足以比肩CBD。

颠覆：

加速城市间商务往来

有人说，郑东新区CBD是郑州的CBD，而对于郑州高铁商务区而言，他却是属于全国的。

提及高铁商务区，人们不免会拿郑东新区CBD去比较一番。相较于CBD对于郑州乃至中原经济区建设的影响，高铁商务区的辐射面更加宽广。

北京人陈先生是一名商务高管，目前在一家500强企业郑州分公司工作。往常最令他头疼的就是两地往返的舟车劳顿。今后，高铁开通后，这种麻烦将一去不复返了。他说：“我家在北京南五环，离北京高铁站很近，两个多小时就可以通达郑州，这个速度比去北京市中心还要快！”

无数商务人士都像陈先生一样憧憬着未来的生活，这种颠覆同样体现在商务效率的提升方面。不久的将来，从郑州到北京、上海、广州、深圳等一线城市也可以做到朝发夕至，就像在郑州工作一样便捷。

从一线城市的高铁经济圈发展来看，其所产生的“高铁带动效应”同样是一种颠覆，王伟杰认为，高铁站周边会形成高端产业经济带，会对沿线产业和城市规划进行重新布局。如今，郑州高铁商务区内的楼宇也不仅仅是一栋写字楼，更多的是一种具备资源整合能力的“综合体”。

未来，“与顶尖跨国企业齐肩”将不再是一句广告语，而是一种切实地存在。白伊剑认为，高铁对商务生活的影响将会是空前的，将会吸引国际化团队进入郑州，加速郑州与一线城市、国际城市的商务往来，做到让郑州真正与国际接轨。

前景：高铁商务区放眼全国更是毋庸置疑

如果说，高铁商务区是属于全国，那么就应该跳出郑州看这里的前景。未来，你会是首批受益者吗？

对于近40个楼宇扎堆高铁商务区的现象，不少人还是表露了担心：郑州会不会因此消化不良？

我们来看一则生动的案例。早在2003年，郑东新区CBD甫一规划，也曾备受质疑。在当时写字楼年销售量不足5万平方米背景下，CBD规划了内外环60栋写字楼，近150万平方米的规模。不少业内人士悲观地认为，CBD将会出现烂尾楼。

然而，10年过去了，如今郑东新区CBD成了全国最具竞争力的商务区。对此，白伊剑认为，郑东新区CBD立足本土都可以成熟，高铁商务区放眼全国更是毋庸置疑。

业内人士表示，从河南省的经济总量以及郑州市在河南省的首位度来看，郑州目前写字楼的发展还远远不够。郑州市写字楼至少还需要1000万平方米的供应量才能够满足需求。

对于高铁商务区的未来，刘社认为，也不能一味地乐观，更应该未雨绸缪。对此，她指出，政府应该加强引导，在商业规划上给予相应的指导意见，以避免同质化和恶性竞争。

对此，王伟杰建议，在高铁商务区还未成熟的时候，千万不能去搞恶性竞争，而应该共同努力把片区商务氛围营造起来。这就需要商务楼宇找好定位、立足品质，坚持国际化的特色，走差异化发展之路，对城市有所贡献。