今年车市的关键词无疑将会是“微增长”。

从上半年的情况来看，1~8月国产汽车销量同比增长仅为4.10%。从年初开始，无论是进口品牌、合资品牌，还是自主品牌，迫于居高不下的库存压力和年度销售目标压力，都不得不被卷入自上而下的让利大潮，除了少数热销车型，大部分主力销售车型都打出了“降价牌”。

当下，已经步入车市传统旺季“金九银十”，从目前车市让利大旗不倒的情况看，降价仍将是主流。记者 白贺

市场正回暖

郑州市汽车流通行业协会负责人认为，虽然今年车市开局不利，但根据刚刚公布的8月销售数据来看，市场正在逐步回暖。

“尽管从夏季开始已经有很多厂商开始提前打折促销，但从全年来看，普遍的规律是春节之后价格爬升至最高点，之后逐步回落，8月底到9月份车辆促销力度最大，价格跌至谷底，”十一“黄金周之后开始收缩战线，第四季度价格情况将视各家车企全年任务的完成情况而定，因此‘金九银十’仍将是传统意义上购车的黄金时期。”

另外，该负责人还表示，由于去年9月底国家出台了汽车节能补贴政策，对消费者购买节能汽车给予一次性3000元的定额补助，也在一定程度上对“金九银十”的销售起到了推波助澜的作用。“今年到现在为止还没有类似的‘强心针’出来，车市的情况还难以预测。”

虽然直观利好消息难觅踪影，不过今年中秋节和国庆节放假8天，交通运输部于9月5日正式出台通知宣布高速公路节假日免收通行费用还是对提振车市有一定的带动作用。

“秋收”各不同

另外，从各细分市场看，不同品牌经销商针对“秋收大战”的策略也不尽相同。

郑州某豪华车经销商表示，该品牌从8月底开始已经有一些促销优惠，预计会持续到年底，每月将根据销售情况做一些调整，力求吸引更多购车者的关注，但应该不会由于“金九银十”的原因而出现大幅度的价格波动。

中博汽车市场多数车商认为，国内销量最稳定的当属中级车，所以全年几乎没有淡旺季之分，但面对传统的“金九银十”仍将会制定专属的优惠措施。当问及是否会出现全年最低价时，他们说，一是要看库存量，二则要看竞争对手如何“出牌”。

从以往的经验看，金九银十对于车商全年目标的达成有着至关重要的意义，这一仗可以说关系到今年的“收成”，为抢占市场份额，绝大多数经销商均表示十一黄金周期间将竭尽全力给出最大优惠。

总体而言，“金九银十”效应所带来的车市销量“井喷式”增长已经成为过去，随着国内汽车行业的发展走入成熟期，接下来将迎来理性而稳健的增长。此外，由于第三季度车市销售不理想，业内均寄望第四季度业绩有所提升。

如果说非要在一年中选一个最好的购车时机，那么现在就是，想买车的朋友不妨趁这个时间好好逛逛车市。