19日下午，哈尔滨市政府公布了“8·24”三环路群力高架桥洪湖路上行匝道特大交通事故的调查结果及事故责任认定结果。哈尔滨市安监局副局长刘新明表示，经专家组调查取证，导致大桥垮塌的直接原因是4辆货车严重超载。哈尔滨市副市长任锐忱表示，将严肃查处责任单位和责任人。

事故直接责任是车辆超载

2012年8月24日5时32分许，哈尔滨市三环路群力高架桥洪湖路上行匝道垮塌，导致4辆货车翻落，造成3人死亡、5人受伤。

事故发生后，哈尔滨市政府迅速组成事故调查组，并聘请国家级知名专家对事故进行分析认定，委托国家建筑工程质量监督检验中心对倾覆匝道的钢筋、混凝土等取样进行检验检测和鉴定，对车辆的装载、改装及行车路线和工程设计、质量、日常管理等方面进行调查取证。

8月26日，专家组经调查取证，分析认定匝道倾覆是由于车辆超载造成的。

8月29日，事故调查组委托哈尔滨开发区明矩工程质量检测有限公司，对三环路群力高架桥洪湖路上行匝道工程桥梁进行了检测，检测结果认定各项指标均符合设计要求。

9月4日，事故调查组委托国家建筑工程质量监督检验中心对倾覆匝道再次进行了检验和检测，于9月12日给出的检验结论是：受检的盖梁芯样混凝土强度和盖梁主筋直径、屈服强度、抗拉强度、伸长率、屈强比符合要求。

据事故调查组介绍，4台货车同顺方向倾覆匝道右侧翻落至地面，由北至南排序分别编为1~4号车。1号车（黑AH3976号）为2轴货车、2号车（辽M45107号）、3号车（黑E52268号）、4号车（黑L82392号）都为6轴重型半挂车，均属非标车辆。

经调查和实际称重，1号车核载9.6吨，实载12.42吨，超载率29.375%，车货总重18.625吨；2号车核载30吨，实载125.23吨，超载率317.43%，车货总重153.29吨；3号车核载31.235吨，实载134.55吨，超载率330.77%，车货总重163.59吨；4号车核载31.3吨，实载123.2吨，超载率293.61%，车货总重149.68吨。1~4号车核载总量为102.135吨，实载总量为395.4吨，总超载为293.265吨，车货总重485.185吨。

交警和路政没有发现问题

另外，事故调查组还认定了事故发生的间接原因：

1.8月24日，双城交警大队兰陵中队和新兴中队没有发现事故车辆经过其管辖路段。

2.哈尔滨市公路管理处对上级抽调执法人员增援京哈公路改造工程王岗镇路段的要求考虑不周，8名执法人员全部从京哈公路双城养路段抽调，致使路政巡查工作出现疏漏。

3.8月23日，吉林省德惠市公路管理段对2~4号车进行了处罚，没有按规定采取卸载措施。

经调查取证，事故调查组认定了事故责任人和责任单位并提出了处理建议，

（一）对肇事车辆相关人员违反《道路交通安全法》的行为，移送哈尔滨市公安交管部门依法处理。

（二）对双城市交警大队兰陵中队和新兴中队以及哈尔滨市公路管理处在事故中的责任问题，交由市监察局依法严肃问责。

（三）对吉林省德惠市路政段在超载货车处罚过程中，没有按规定采取卸载措施的问题，将呈请黑龙江省交通运输管理部门向吉林省交通运输管理部门通报情况，并由其依据有关规定调查。

哈尔滨市副市长任锐忱说：“我代表市政府郑重表态，对这起事故负有责任的任何单位和个人，不论涉及到谁，都要进行严肃处理。”据任锐忱介绍，目前5名伤者还在医院接受救治，1名伤者尚在重症监护之中。

钟欣