“越级两厢王”启辰R50目前已陆续到店，全国各启辰专营店将陆续举行启辰R50上市活动，并为消费者打造“活力启辰 乐享型动”新车巡展及“挑战行动力”品鉴试驾会等新车体验平台。更令人激动的是，启辰已正式启动“航天探秘之旅”，9月、10月试驾或下订客户，将有机会获得绝无仅有的航天基地探秘旅行大奖。

据了解，启辰R50在9月8日公布6.78万~8.38万元的正式售价以后，各地预订情况都非常火爆，超越预期，各专营店都这款新车非常有信心，打算借新车之势，在今年收官季大展拳脚。本地启辰专营店销售经理说：“D50毕竟是启辰品牌的第一款新车，消费者对它有个逐渐熟悉的过程，而R50有了D50打好的基础，一上市就非常受欢迎。实车还没到店，我们已经收到了几十个订单。”

启辰R50定位“高品质型动两厢车”

业内资深人士认为，启辰R50大受欢迎，是与“普及型两厢车”市场的现状分不开的。近几年中国市场的两厢车消费潮流已经蔚然成风，但在5万~10万元的普及型市场，一直没有特别符合中国消费者需求的车型。多款源于欧美的“精品小车”都遭遇了“水土不服”，月销量大多不超过3000台，因为中国消费者不仅注重“时尚”，更重视“实用”，这些车型空间都太小。而启辰拿更高级别的平台打造了R50这款新车，单从空间上来说已经没有对手。

据介绍，启辰R50源于著名的全球平台，之前源于该平台的车型定价都在10万元以上，属于我们通常说的“中级车”级别。这决定了启辰R50在面对众多“精品小车”时，有着超然的先天优势，体现在外形、空间等多个方面。

定位于“高品质型动两厢车”，启辰R50以“活力时尚 轻松乐享”为开发理念，实现“时尚”和“实用”的均衡和统一，全面满足主流消费群体对两厢车的需求。R50承袭“羿”的造型理念，帅气的前脸、锐利的前大灯、简洁有力的腰线与展翼式组合尾灯，每个细节都体现其动感型格的主流品味。

动力方面，启辰R50搭载1.6L排量的HR16DE发动机，该发动机在动力输出与燃油经济性方面都有极佳表现，曾两度夺得CTCC中国房车锦标赛冠军，而百公里综合油耗却仅有6.4L，低于绝大多数1.5L排量车型。“启辰低油耗的特点已经在D50上得到印证，所以大家在看R50时，知道它与D50用的是同样的发动机，对它‘能效之王’的说法都非常认同。”启辰专营店销售经理表示，“当然也有一些客户来店想看R50实车，因为实车还没到店，没看成，但看到了D50，觉得D50也不错，所以就买了D50。我们很高兴看到两款新车出现了互相促进的效果。”

空间上，启辰R50凭借高达71%的有效车长利用率和92%的有效车宽利用率，为消费者构造远超竞品的宽适车内空间，后排膝部腿部空间更是达到同级最佳的624mm。除了宽敞舒适的乘坐空间，启辰R50的宽大灵活的行李空间也让人印象深刻，U型开口掀背式后尾箱，方便各种行李的加载与提取，后排座椅可以6/4分离式放倒，能够轻松容纳超长与超大型物件，为出行带来更多便捷。此外，作为启辰第二款车，启辰R50依托“高品质联盟”与全球标杆工厂，其至臻品质，将成为它冲击市场的重要武器。

渠道下沉 启辰加快网络布局

除却在能效、空间和品质等产品硬件的优势，启辰R50在渠道和品牌上的优势也逐渐发挥作用。前全国已有103家启辰专营店投入营业。而在三、四线城市，启辰品牌持续加速渠道下沉，通过启辰授权型直营二级网络、合作型二级网络等形式拓展渠道。预计今年启辰将完成千家左右的二级网点拓建。同时，借势伦敦奥运会，启辰通过“启辰启程，一起去伦敦”和“启辰金牌秒杀”等一系列品牌活动成功提升其在目标消费群体中的认知度。与首批车主的口碑相得益彰，启辰高质价比的特性得到广泛认同。这些资产将累积在R50身上，进一步拉大其与竞品的优势。

综观今年车市，虽然大盘无可避免地进入“微增长”时代，亮点不多，但启辰品牌的表现却相当可圈可点。作为一个全新品牌，启辰在今年先后投放两款新车。三厢车启辰D50于4月份上市，上市4个多月销量超过2万台，在竞争最激烈的中级车市占据一席之地；两厢车启辰R50于9月8日正式上市，还未到店就已经显现出明星车型的气质。两款新车构成的启辰“双子星”，正在成为中级车市场的新兴增长力量。