11.4公里陇海路

开车要用一个多小时

有些路面窄、坑洼，缺乏交通设施，人车混行

市民说，陇海路已经成为城市主干道里很堵的路了

双休日都堵成这样，工作日会是什么样？

晚报记者本周继续体验

随着城市道路不断的建设，京广快速路、三环快速化等一批主干道道路建设的投入并建成使用，都大大提高了城市道路的承载能力。然而，城市东西主干道的陇海路，近年来却因为道路路面太窄、路面坑洼不平等原因，造成了不同程度的道路拥堵。10月13日、14日，记者实地走访了陇海路，看看都有哪些地方比较堵。记者 李萌/文 张翼飞/图

陇海路上多个路口需要3个信号灯才能通过

陇海路现状道路从西三环至未来路，途经秦岭路、桐柏路、嵩山路、大学路、京广路、一马路、紫荆山路及城东路等，长11.4公里，全段与之交叉的大小平交路口达30个。

“根据周末交通压力测算，陇海路一马路至紫荆山路几个路口，车流量都能达到每分钟70辆机动车，交通压力较大，很容易出现交通拥堵。”市交警支队交警说，为了缓解并规范陇海路部分路段的交通，都增配了交通协警来指挥交通，尽可能地减少交通拥堵。

记者了解到，根据下午3点~5点的交通流量，陇海路出现交通拥堵的路段有桐柏路、大学路、一马路区域、紫荆山路等，车辆基本上需要两三个信号灯才能通过。“因为陇海路是东西主干道，但又与其他主干道形成平交路口，这都影响了交通通行能力。”交警说。

另外，陇海路道路红线为70米，但现状陇海路为双向4车道，部分路段增设两侧各一条混行车道，加上道路上布置的绿化带，对日益紧张的道路资源，陇海路拥堵“已成定局”。

扫描陇海路

下午4:12

陇海路大学路口

公交站牌都位于路口处不到100米的距离，原本双向4车道的道路，被停靠站点的公交车直接“挤掉”一条，虽然路口处设计了渠化，但因为公交站牌区域的道路狭窄，加上由陇海路左转进入大学路的车辆较多，该路口因此经常直接从大学路口拥堵到勤劳路。特别是左转车辆就要在路口等待3个信号灯以上才能通过。

下午4:30

陇海路一马路区域

陇海路一马路区域与一马路、乔家门路、布厂街、苗圃街等多条道路汇集在一起，该路段经常有长途客车进出客运中心站，并且是火车站公交车的主要通道，还有大量的行人来往穿梭在道路上，都形成了该路段交通拥堵的问题。“在这里一天仅小摩擦的交通事故都有10多起，人多车多就容易出事。”在此执勤的交警说。

下午4：50

陇海路紫荆山路

因为陇海路客运站在路口处的东南角，进出车站的客运车辆较多，很多车辆由西向东刚过路口，就被出站的客车拦住，后边的车辆就跟着走不动了，拥堵直接影响到紫荆山路南北通行，容易出现局部交通混乱的情况。这里的路面破损严重。

下午3：50

陇海路桐柏路

该路口为双向6车道，东西向来往车辆较多，该路段很多车辆通过时就需要两个信号灯。

路口有9路、K9、59路等公交通行，给交通通行带来了一定的影响，每次都要有20辆左右的车辆排队通过。