来自中国汽车工业协会的最新数据显示，9月国内乘用车销量同比下降1.75%，而自主品牌乘用车的销量呈大幅增长之势。其中，江淮轿车9月国内实销破万辆大关，销量达11606辆，以33.19%的同比增幅居自主轿车阵营第一，自主A+级轿车江淮和悦销量达到8334辆，同比增长14.60%，环比增长达59.53%，一举跻身自主中级车销量前三甲。

轿车实销过万，特别是和悦轿车销量突破8000辆，标志着江淮轿车已经成为中国乘用车市场的主流品牌，完全具备了与合资品牌抗衡的实力。

自主迎来新机遇 江淮轿车一马当先

数据显示，日系乘用车9月共销售了16万辆，环比下降29.49%，同比下降40.82%，占乘用车销售总量的12.16%，占有率比上月下降6.46个百分点，比上年同期下降8.33个百分点。

日系车销量的骤减让车市出现巨大的市场真空，自主品牌、美系、韩系、法系纷纷收益，相比8月份销量分别增长了26.55%、12.13%、15.25%、31.79%。数据显示，9月份，自主品牌阵营的吉利和长城的环比增长率分别达到了38.7%和16.3%，而江淮轿车更是一马当先，环比爆增65.28%，名列所有自主品牌之首。

尤其值得一提的是，与大多数厂家提供的发车数据不同，江淮轿车的销量数据是终端实际交车数据，含金量更高。今年以来，江淮轿车实行“以实销为导向”的市场策略，把经销商的关注度从“销量”变为“客户满意度”，从根本上解除了经销商库存压力，既保护了经销商的利益，又调动了经销商开拓市场的积极性。

“双品”战略助力 和悦强势崛起

江淮轿车何以能够脱颖而出？江淮轿车负责人坦言：“我们也没有什么秘诀， 就是坚持在品质和品牌两方面持续投入。”

有着“自主A+价值典范”之称的和悦轿车正是江淮 “双品”战略的样本。和大部分热销车型不同，江淮和悦已经上市三年时间，按照一般规律，和悦已经进入产品周期的后半程，但和悦却“一反常态”销量持续井喷，部分地区甚至出现了排队购车的现象。

好品质要形成好口碑，需要让更多的消费者去体验。延续去年第一季的火爆之势，由江淮轿车主办的“和悦飞行秀”第二季在全国各地上演，精彩绝伦的飞车表演将和悦的品质实力直观地展示给广大消费者，让和悦成为“看得到、摸得到、体验得到”的高品质产品。在德州、在东莞、在重庆……每一场“和悦飞行秀”都吸引了成千上万的消费者到场观看，每一场都收获了上百辆的订单，其中德州站现场卖车达360辆，创造了车市的新奇迹。

江淮轿车负责人表示，眼下自主品牌正迎来良好的发展机遇，江淮轿车将坚持走品质路线，打好年底的收官之战，并为明年车市积极布局。谢宽